使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（ ）kPa。

牵引装置是连接动力车车体与转向架的重要组成部分，其主要作用是传递动力车的牵引力或制动力。（ ）

每转向架有2个横向和2个垂向减振器及2个抗蛇行减振器连接车体与转向架。（ ）

动力车绝大部分载荷通过轮对传递给钢轨，牵引电动机所产生的扭矩也是通过轮对传至钢轨产生牵引力。（ ）

一系悬挂装置中共有两种轴箱，四种轴箱的结构基本相同。不同的是：轴箱装配（一）装接地装置和一系垂向减振器，轴箱装配（二）装有防滑行装置和一系垂向减振器。（ ）

驱动装置的大部分重量通过转向架的一系弹簧施加到轮对上。（ ）

电机产生的驱动力经牵引齿轮的啮合后以扭矩的方式经从动齿轮输出端输出，并先后经过齿侧连杆盘、空心轴装配、非齿侧连杆盘后，最终传递到轮对。（ ）

驱动装置的大部分重量通过转向架的一系弹簧施加到轨道上，直接施加到轮对上。（ ）

牵引电机的最大扭矩特性是按照半磨耗轮动力车的牵引特性最大包络线进行设计的。（ ）

在电机输出扭矩一定的情况下，动力车轮轴牵引力F与动力车轮径成正比。（ ）

动力车牵引模式分为转矩模式和速度模式，转矩模式采用力矩百分比特性控制，速度模式采用基于PID算法的定速巡航特性控制。（ ）