哪些情况下需实施电空制动简略试验？

自动制动手柄维持在运转位时，均衡风缸充风，最终实现列车管的定压充风及动力车制动缸的完全缓解。（ ）

制动控制器具备紧急位直排列车管压力功能。（ ）

制动控制器为人机操作接口，主要用于进行制动、缓解的指令操作，以给出相应指令控制制动、缓解作用。（ ）

动力车控制系统通过MVB网络和硬线与制动系统全面结合，完成对制动系统的控制与监测。（ ）

当压缩机停止工作，干燥器也同时停止工作。（ ）

手动将空气压缩机扳键开关置“强泵”位，同时启动本车两台空气压缩机，仅当总风压力达到900±20kPa时，空气压缩机停止工作。（ ）

每台动力车采用2个容积均为500L的总风缸并联作为压缩空气的储存容器，总风缸采用车内立式安装。（ ）

当动力车投入运用后，当辅助风缸压力低于480kPa时，辅助压缩机不自动投入工作。（ ）

当动力车初次升弓，或进行升弓装置试验时采用手动控制方式，操作时需要操作者持续按下辅助空气压缩机启动按钮，升弓压力表有压力即可松开按钮。（ ）

变流柜UM1的装置识别信号设定为110V，变流柜UM2的装置识别信号设定为0V。（ ）