无动力回送或机车救援动车组时，制动机试验及风压确认的要求？

正确答案：答：无动力回送或机车救援动车组，在站进行简略试验时，由司机通知随车机械师；（１分）随车机械师应通过制动/ 缓解指示器，确认尾部一位动力车或控制车制动缓解作用良好；（２分）列车出发前、停车站进站前和出站后，随车机械师应与司机核对列车尾部风压。（２分）

动车司机知识练习

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动力车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置运转位使制动机复位后，手柄再放置运转位，动力车制动作用才可缓解。（）

自动制动手柄维持在运转位时，均衡风缸充风，最终实现列车管的定压充风及动力车制动缸的完全缓解。（）

制动控制器具备紧急位直排列车管压力功能。（）

制动控制器为人机操作接口，主要用于进行制动、缓解的指令操作，以给出相应指令控制制动、缓解作用。（）

动力车控制系统通过MVB网络和硬线与制动系统全面结合，完成对制动系统的控制与监测。（）

当压缩机停止工作，干燥器也同时停止工作。（）

手动将空气压缩机扳键开关置“强泵”位，同时启动本车两台空气压缩机，仅当总风压力达到900±20kPa时，空气压缩机停止工作。（）

每台动力车采用2个容积均为500L的总风缸并联作为压缩空气的储存容器，总风缸采用车内立式安装。（）

当动力车投入运用后，当辅助风缸压力低于480kPa时，辅助压缩机不自动投入工作。（）

当动力车初次升弓，或进行升弓装置试验时采用手动控制方式，操作时需要操作者持续按下辅助空气压缩机启动按钮，升弓压力表有压力即可松开按钮。（）