列车制动机进行安定试验时有何要求？

在动力车退乘之前，应将升弓风缸内压缩空气充至850kPa,然后关闭塞门（U43.13），以备动力车再次使用时不必起动辅助压缩机就可进行动力车升弓操纵。（ ）

在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置（位于制动缸夹钳上）缓解停放制动。（ ）

空气制动冗余就是系统采用纯机械后备三通阀来代替电子控制产生制动缸压力控制。（ ）

制动控制系统是以网络为基础的微机控制系统，各显示的参数和控制指令主要以网络信号传递，电气、气动部件为最终的执行机构。（ ）

当制动机设置为本机模式时，输出电空制动功能，自身执行电空制动。（ ）

单独控制模块故障时，系统将通过制动缸控制模块实现其功能。同时制动缸控制模块也可以响应单独制动手柄指令，实现动力车车单独制动控制。（ ）

制动控制系统具有制动力不衰减特性，当制动缸及其管路漏泄时，压力能够自动补偿。（ ）

单独制动手柄包括运转位、制动区、全制动位。手柄向前推为缓解作用，向后拉为制动作用。（ ）

在抑制位，动力车将产生常用全制动作用。（ ）

动力车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置运转位使制动机复位后，手柄再放置运转位，动力车制动作用才可缓解。（ ）