救援列车进入封锁区间后，司机应如何操作？

司机控制器方向手柄置“前”位或“后”位，动力车可前进或后退。（ ）

将空气压缩机扳键开关置“强泵”位，启动一台动力车空气压缩机，当开关离开强泵位，空气压缩机停止打风。（ ）

升弓操作完成后，当司机室显示屏上主断图标不变绿则也可闭合主断。（ ）

将受电弓升弓扳键开关置“升”位一次,若辅助风缸压力不足，辅助压缩机自动打风，直到满足升弓风压735kPa时打风停止,受电弓开始升起。（ ）

动力车紧急制动功能和单独制动功能受平稳操纵的影响。（ ）

当制动控制系统失电时产生常用全制动的制动作用，而不是采取紧急惩罚制动作用的处理方式。（ ）

当制动机设置为补机模式时，制动机系统具备电空制动指令的检测、记录以及反馈给CCU的功能，自身不执行电空制动。（ ）

弹簧停车制动缸缓解，允许动车牵引。（ ）

当微机控制的主系统出现严重故障时，制动系统将自动产生惩罚制动，然后可将制动系统转到后备制动模式，利用后备制动模式实现对列车的制动控制。（ ）

动力车停车后按下操作台左侧弹停作用开关，如果需要走车，按下操作台左侧弹停缓解开关。当弹簧停车制动缸中的压力高于480kPa后操作台上弹停指示灯常灭，弹簧停车制动缸完全缓解，允许动力车牵引。（ ）