列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理？

动力制动时，列车中所有动力车的动力制动都投入，如果是重联牵引，本务动力车的动力制动力请求发送到被重联动车组。（ ）

当停放制动缸中的空气压力达到450kPa以下时，停放制动装置缓解，允许动力车牵引。（ ）

动车组布置有两个具有同样操作功能的司机室，分别设在动力车两端。（ ）

动力车辅助电路采用辅助逆变器（集成在辅逆变器中）供电方式。（ ）

拖车制动系统主要由电空制动装置、供风管路、防护系统、手制动装置和其他零部件组成。（ ）

动车组的控制、监测与诊断系统可监视所有拖车的供电、空调、轴温、烟火、塞拉门、制动、转向架、防滑器等运行状态。（ ）

控制车制动系统是在拖车方案基础上增加制动控制系统。制动控制系统基于动力车方案设计，保留列车管控制功能、后备制动功能。（ ）

动力车/控制车与拖车数据互联互通通过Lonworks网络实现，由拖车TCDS主机将拖车车电数据上传给动力车/控制车的LTM板卡，再由LTM板卡转发给车载微机。（ ）

动力车TCMS采用以太网通讯方式将动力车运行的状态信息和故障信息实时传递给CMD系统，车载安全系统也通过以太网将自己的检测信息发送给CMD系统，再由CMD系统传递给地面接收系统。（ ）

动力车的LKJ监控主机的电源回路与动力车司机电钥匙辅助触点联锁，故在正常运行时，只有本务车的LKJ主机处于工作状态。（ ）