出站信号机发生故障时对通过列车有何规定？

动力车和控制车的ＬＫＪ数据换装按动力分散动车组相关规定执行。（ ）

长编动车组调整编组而导致车组号不一致时，以组中设有机械师室的拖车（ 餐座合造车） 车组号为准。（ ）

当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将自动施加制动。（ ）

随车机械师进行过渡车钩装卸时，在区间及调度集中区段车站由救援司机协助。（ ）

请求救援后，司机、随车机械师应严格服从发生地所在局集团公司调度员的指挥，按要求做好救援准备。（ ）

动车组因故障在区间停车超过20min、站内停车超过30min仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时，司机、随车机械师要相互提醒，由随车机械师报告车站值班员（列车调度员）请求救援，并明确救援方式。（ ）

操纵端动力车（控制车机务设备）故障处置由随车机械师负责，非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责。（ ）

无动力回送或机车救援动车组，在站进行简略试验时，由随车机械师通知司机，随车机械师应通过制动/缓解指示器，确认尾部一位动力车或控制车制动缓解作用良好。（ ）

控制车单独回送或拖车、控制车成组回送时，除将控制车带电气装置的105型车钩（10号电钩）加装过渡钩外，还需将拖车（控制车）与机车连挂端的密接钩更换为托梁钩，由回送申请单位负责。（ ）

无动力方式成组回送时，短编动车组的动力车，需在带电气装置的105型车钩（10号电钩）上加装过渡钩。（ ）