401站台监视器设备故障30分钟以上属于一般事故。( )

7.路票由( )、车次、站间方向、车站站印、值班员签名、路票编号六要素组成。

6.重庆轨道交通站台安全黄线距站台外边缘不得小于( )。

5.地铁一号线道岔是一种使列车从一股道转入另一股道的( )。

4.轨道交通一号线高架桥上和单洞双线区段的直线地段,线路中心线间距离为( )M。区间正线最大坡度为35‰最小曲线半径为250m;站内最大坡度为3‰,最小曲线半径为1000m。

3.地铁一号线正线和站内线路采用混凝土( )。车辆段(场)内采用碎石道床。特殊地段采用减震道床。

2.重庆市轨道交通一号线采用地铁制式,轨距为( ),最高容许速度为100KM/h,正线及辅助线采用( )的钢轨线路、均为双线线路。车辆段(场)内采用50KG/m的钢轨线路。

1.重庆市轨道交通一号线全长( )(含两端折返线),其中地下部分长23KM,高架部分长( )。

312.预制单程票是在车站特殊情况时(节日、大客流、设备故障等),启用并发售的单程车票。

311.售票员在最后一班车出发前5分钟停止卖票。

310.预制单程票无站点要求,可在任意车站使用,进站乘坐1次。