216列车不停车通过两相邻车站所需的区间运行时分称为纯运行时分。( )

192.助推作业中隔"是指关门过程中，立即背对列车( )，用身体阻挡后续乘客上车。

191.助推作业中“拉”是指关门警铃响起后,立即用手将( )拉出至安全门以外。

190.助推作业按照“( )”的流程执行。

189.客流压力特别大的车站,在客流尖峰时段,可在每个安全门处安排( )名助推人员。

188.在正常运营中,如果有施工人员要求进入端头门内,站台安全员需请示( )是否准许进入。

187.有车线接入救援列车时,救援列车应在站外一度停车后,凭车站站务员显示的( )进站。

186.列车进站停稳后,站台服务人员要组织乘客先下后上,对下车乘客( ),主动提醒上车乘客注意脚下站台缝隙;人多拥挤时,积极劝说乘客等候下次列车。

185.列车关门时,站务人员应密切注意( )状态,如有车门关闭不上或者夹人夹物,应及时协助司机采取必要的措施。

184.列车进站前,站台服务人员要面向列车,( );当列车头部越过自己的站立位置时,立即转身面向列车。

183.列车进站前,站台安全员因引导乘客在( )候车,组织乘客分散、均衡乘车,若发现轨道上有异物或有危及列车安全和乘客安全的情况,立即向司机发出停车信号或按下紧急按钮。