111地铁限界分为车辆限界、人员接近限界及设备接近限界三种。( )

297.运营事故处理规则中所指的列车溜逸是指停留在线路上的列车,自动行至( )或后方区间或车站。

296.列车冒进信号是指列车头部的( )越过关闭的进站、出站、入段、出段或调车的地面固定信号机的中心线。

295.各站应在首班运营列车到站前( )分钟开始售票。

294.车站在填制报表时,除一般异常情况须备注外,凡涉及票卡(单程票和储值票)退款操作也须备注,且备注内容包括操作人( )、退卡原因、数量、金额等。

293.各站在管理商铺经营范围的同时,也要注意检查地面黄线状态,一旦发现黄线残破应及时上报( )。

292.蓄光型紧急疏散标志:本身( ),但能蓄光,黑暗情况下能清晰可见。

291.车站区域内的异物首先应由车站( )(报请行调同意后);不能处理的再报行调,由相关部门进行处理;区间异物由司机自行处理。

290.公司领导(总经理及副经理)到站督察,车站必须及时报告公司经理,副经理,生产调度;针对公司级督察表填写问题,车站要立即传真给整改部门,重大安全隐患还要传真一份给( );督察表内所反映的问题要在3日内进行回复,其中公司领导发现的问题由客运公司负责回复,其它人员发现的问题由车站进行回复。

289.运管中心将列车运行图临时调整后,各站应按调整后的时刻计算( )。

288.《车站火警现场确认规定》中整个确认工作力求在( )分钟内完成。