424、临时遇有大宗团体乘车时,车站应及时报告( )并通知目的站,同时指定专人负责乘降组织工作。

545.正线各车站信号系统可以实现三种控制:控制中心CTC系统的自动控制、控制中心的( )、各车站的( )。

544.车站在出现大客流情况下,车站工作人员要依次把好( )、站厅售票关和( )三关。

543.未发放工作服的员工可随意着款式新颖、色彩鲜艳的服装上岗。(×)

542.按事故的性质、损失情况、对行车影响的程度,行车事故分为:特别重大事故、( )、( )、险性事故、一般事故和事故苗子。

541.设备集中站车控室内的ATS终端按规定必须打开( )和( )两个程序窗口。

540.当乘客遇到问题时,应( )地为乘客提供满意的解决方案,告知乘客已采取的行动,询问乘客是否需要进一步的帮助,做到“( )”。

539.接发列车时严格执行“三转体”要求,转体时应按军姿的转体标准进行:( )、两眼平视前方、( ),转体过程铿锵有力、一气呵成,不拖泥带水。

538.在车站每侧站台设有2个紧急停车按钮,当车站出现危及人身或行车安全情况时,按下该按钮可同时切断( )区段,接近区段,( )的速度码发码电路和关闭相应信号机,使列车紧急停车。

537.高空作业使用人字梯时,人字梯上部尖角以( )为宜,并设置可靠的限开拉链或拉绳,并在周围设置防护拦。

536.在填写《行车日志》时,大交路列车使用( )填记,小交路列车使用( )填记。