488.票款与备用金分开( )、( ),不得混放。

481、在使用电话闭塞解除法行车时,列车运行速度不得超过( )。

480、车站根据需要可设出站信号机,道岔应设( ),站间可不设区间通过信号机。

479、联锁设备应能实现( )、区段锁闭、人工锁闭,并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。

478、ATS系统应从( )获取标准时钟信息。

477、信号系统应能实现下列控制:控制中心自动控制;车站自动控制;车站人工控制和( )。

476、( )应能与通信、电力监控、环境监控、视频广告、屏蔽门(或安全门)、道岔和车辆等专业系统接口。

475、信号系统应由( )组成,并应设必要的故障监测和报警设备。

474、车站低压配电系统采用380V三相五线制、220单相三线制方式供电。为站台、站厅和设备管理用房的( )的设备供配电。

473、车站照明系统的控制分三级控制,①( ):各房间进门处设有开关箱或开关盒。②照明配电室控制:在室内集中控制相应场所的一般照明、节电照明、事故照明、广告照明。③车控室集中控制:通过照明控制柜柜面上的开关实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明的控制。

472、车站照明负荷分为三个等级,一级负荷主要包括( )、疏散诱导指示照明等;二级负荷主要包括一般照明和各类灯光指示牌,三级负荷主要指广告照明等。