309.蓄光型紧急疏散标志主要设置于地下站( )、地下站办公及设备区过道内。

99道岔经常向某一方向开通称为反位。( )

98道岔不经常向某一方向开通称为定位。( )

97当自动闭塞设备修复或恢复使用时,行调应及时向区间两端车站值班员发布恢复基本闭塞法的调度命令。( )

96当向有车线接入救援列车、工程列车或用于救援的运用列车时,应在站外一度停车后,凭车站接车人员显示的有线引导接车手信号进站,以5Km/h以下速度与故障列车连挂。( )

95当票务设施发生故障无法使用时,应有明显的标志引导乘客使用其它可用设施;必要时,票务闸机通道应处于全开通的状态。( )

94当列车停在坡度大于40‰的上坡道上,不能继续运行时,可以退行。( )

93当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时,使用限制人工驾驶模式( )

92当扣车按钮使用后,列车将收不到允许运行的速度码。( )

91当接车进路准备妥当、得到车站值班员引导接车的命令后,车站站务人员可在站台任意地点,向列车显示准许进站的引导接车手信号。( )

90当发生水淹并逼近直升梯时,应将直升梯开至离地面1米高的位置并停止运行。( )