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铁路疾控机构定期开展病媒生物密度检测,和现场预防控制工作时应采取( )策略。
旅客列车臭虫危害严重并需采取解挂甩车处理的,由( ) 向调度、 车辆等部门提出建议,调度、车辆等部门下达解挂甩车命令。
《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》(Q/CR 607-2017)中对旅客列车用粘捕法开展蜚蠊密度监测时,在蜚蠊栖息活动的重点部位放置粘蟑板,布放时间不少于( )小时,晚放晨收。
《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》(Q/CR 607-2017)中<200km/h空调旅客列车跳蚤密度控制标准应≤( )只/节车厢。
《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》(Q/CR 607-2017)中用粉迹法监测非空调旅客列车鼠类密度控制标准应( )
《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》(Q/CR 607-2017)中非空调旅客列车跳蚤密度控制标准应≤( )只/节车厢。
《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》(Q/CR 607-2017)中用粉迹法监测铁路车站的鼠密度时,粉块破坏率不应大于粉块总数的( )
《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》(Q/CR 607-2017)中铁路车站用粉迹法监测的鼠类密度达到控制要求时,阳性率应( )
《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》(Q/CR 607-2017)中规定臭虫密度监测时,每列车选择5节( )车厢进行监测。
《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》(Q/CR 607-2017)中<200km/h空调旅客列车鼠类密度控制标准应( )
