为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有()。

机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。

机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对。

机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机电联。

机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂。

机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

机车控制系统主要由司机指令系统、逻辑控制系统(LCU)、机车特性控制系统(微机)、列车安全系统等组成。

机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。

机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。

机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。

机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。