定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态：<--NRC-->，警示值：<--NRC-->，限界值：<--NRC-->

定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）警示值为____。对于非限位、弓形
等定位器，安装应符合设计要求。

高速铁路工支电连接线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点________。

高速铁路正线接触网每隔________设置一处横向电连接。道岔附近、关节附近应设置道岔和关节电连接。股道电连接附近可不再设置横向电连接。

高速铁路中心锚结绳范围内不得安装吊弦与电连接；中锚绳两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于________m。

高速铁路关节内腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求，允许偏差±____mm。双腕臂偏移方向是相反的，检调时注意不得调整错误。

高速铁路双线电气化区段，全段上、下行正线悬挂电气上分开，上、下行接触网带电体间距离：正常情况下不应小于________mm，困难时不应小于________mm；小于________mm的处所，禁止V停检修抢修。

高速铁路直线区段正常条件下接触线吊弦线夹上的螺栓穿向田野侧，曲线区段正常条件下接触线吊弦线夹上的螺栓穿向________。

高速铁路一个锚段内承力索的断股补强的总数不能超过________处（含），若超过应更换整锚段线索。

速度大于250km/h时，最短吊弦长度不小于______mm；速度在200～250km/h区段，最短吊弦长度不宜小于________mm

客运专线正线接触网结构高度一般为________，关节、道岔处根据安装设计要求适当降低或加大。