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高速铁路一般采用JTMH-10整体吊弦,并带鸡心环结构和等电位连接线,拉伸破坏荷重不小于<--NRC-->。
高速铁路交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高<--NRC-->,侧线接触线线岔两接触线<--NRC-->。当一支为非工作支时,非工作支接触线比工作支接触线高<--NRC-->,并按设计要求延长一跨抬高350~500mm后下锚。
供电专业人员登乘机车时应携带<--NRC-->、登乘问题记录薄、应急抢修通讯录、登乘区段的供电示意图等相关资料,以及手机或GSM-R等必要的通讯工具。
网上异物影响行车或供电安全需上道处理,若具备执行“V“型停电作业条件的,申请“<--NRC-->“停并同时申请本线封锁邻线限速<--NRC-->。若涉及穿越邻线的,还应申请邻线短时封锁。
抢修工作落实“<--NRC-->“的要求,现场情况、处置方案必须向调度汇报。
绝缘清扫方式可以采取<--NRC-->、<--NRC-->、<--NRC-->等方式。
严格坚持“<--NRC-->“的原则,对发现的鸟巢要申请临时天窗点或在当日天窗点内进行处理,及时消除安全隐患,并将处理结果上报上级部门。
鸟巢巡视“三固定“是指<--NRC-->、<--NRC-->、<--NRC-->。
鸟害防治工作坚持<--NRC-->、<--NRC-->相结合的原则
新成立工区的工作票签发人,除安全等级应满足要求外,还应在原工区担任过工作领导人不少于<--NRC-->个月或担任过工作票签发人。
