自动闭塞区间列车冒进发车进路信号机时，凭（ ），方准列车开往区间。

车站值班员（列车调度员）发现全站轨道电路非列车占用红光带故障时，应立即停止向该区段放行列车或车列，并通知( )进行处理，在《行车设备检查登记簿》登记。

自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，并通知（ ）部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》登记。

同时封锁站内线路和区间开行路用列车，进入区间的路用列车进路准备方式优先顺序是（ ）？

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）信号机。

接触网停电时，车站值班员应亲自或布置（ ）在岗位醒目位置揭示相应的接触网停电表示牌。

因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时，列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并（ ）后，重新发车，列车即可继续运行。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）信号。

脱轨器或防护信号：调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车属于（ ）事故

在长大上坡道进行区间装卸车作业时，牵引重量不得大于该区段牵引定数的 （ ）。

信号机按类型分为色灯信号机、( )机车信号机