对治疗鼠疫无效的抗生素是（ ）

动车组列车灭蟑作业采取化学防制法时，以滞留喷洒为主，毒饵投放为辅。毒饵投放和滞留喷洒两种灭蟑作业方式必须联合使用。

铁路站车病媒生物防制时，选择药剂的优先次序是：广谱性杀虫药剂、窄谱杀虫药剂、专一性杀虫药剂。

毒饵投放法使用于蟑螂经常活动且隐蔽的场所，遵循“点多、量少、面广”的投放原则，颗粒毒饵、胶饵、胶贴几种毒饵剂型联合使用，可显著增加防制效果。

蟑螂是群居性、夜行性昆虫，主要在黑暗状态下活动，列车上德国小蠊活动高峰为21时至凌晨2时。

站车病媒生物防制禁止使用非国家农药批号、 器械许可的产品。

对臭虫危害严重采取解挂甩车处理的，及时完成库内臭虫消杀工作，达到控制标准后重新上线的车辆，不需要实行动态监测。

《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》（Q/CR 607-2017）中规定铁路车站外环境鼠密度以路径指数表示，是指沿墙基或植被的线路行走，记录行走距离内发现的鼠迹的处数。

《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》（Q/CR 607-2017）中规定鼠迹法适用于旅客列车的鼠类快速监测，应对全列车厢进行监测。

《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》（Q/CR 607-2017）铁路车站鼠类的控制要求中，外环境鼠密度的规定是鼠洞、死鼠、活鼠等鼠迹不得超过2处。

《铁路站车病媒生物密度监测方法及控制要求》（Q/CR 607-2017）规定旅客列车粉迹法监测鼠类密度时，每节车厢无效粉块数不应超过1块，总无效粉块数不超过4块。