答案:A
解析:编制依据名称:国家电网公司十八项电网重大反事故措施(修订版)。出自章节:4.3。考点:加强对运行、检修人员防误操作培训
每年应定期对运行、检修人员进行培训工作,使其熟练掌握防误装置,做到“四懂三会”(懂防误装置的原理、性能、结构和操作程序,会熟练操作、会处缺和会维护)。。
答案:A
解析:编制依据名称:国家电网公司十八项电网重大反事故措施(修订版)。出自章节:4.3。考点:加强对运行、检修人员防误操作培训
每年应定期对运行、检修人员进行培训工作,使其熟练掌握防误装置,做到“四懂三会”(懂防误装置的原理、性能、结构和操作程序,会熟练操作、会处缺和会维护)。。
A. 检修工作内容
B. 工作地点
C. 工作组织
D. 检修工艺
解析:编制依据名称:国网新源公司两票管理办法。出自章节:附录D 八、(二)。考点:预控卡4栏(危险点分析预控)
“4.工作中存在的主要危险点及预控措施”:
由对应工作票的工作负责人填写。应结合检修工作内容、工作地点、工作组织以及检修工艺等分析危险点,布置预控措施,内容应针对、具体。“已执行”栏由工作负责人填写,打“√”表示预控措施已交待、或布置落实。例如:1号机球阀本体检修工作,存在高处作业风险,则在危险点分析栏中填写“1号机球阀与伸缩节螺栓拆卸时存在人员高处坠落风险”,相应预控措施填写“拆卸螺栓时正确佩戴安全带并将其挂在1号球阀顶部吊耳上”。。
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:15.2.1.9。考点:15.2.1.9 开断电缆以前,应与电缆走向图图纸核对相符,并使用专用仪器(如感应法)确切证实电缆无电后,用接地的带绝缘柄的铁钎钉入电缆芯后,方可工作。扶绝缘柄的人应戴绝缘手套并站在绝缘垫上,并采取防灼伤措施(如防护面具等) 。
A. 压力钢管爆裂大量漏水。
B. 导叶失控。
C. 蜗壳、尾水管进人孔大量漏水
D. 尾水事故闸门门槽封盖处大量漏水
解析:编制依据名称:抽水蓄能可逆式水泵水轮机运行规程。出自章节:7.1.4。考点:遇下列情况,运行值班人员可以不经调度允许立即解列停机,事后汇报:
—— 压力钢管爆裂大量漏水。
—— 输水系统与机组设备发生共振。
—— 与压力钢管或尾水管直接相通且无隔离阀门管段爆裂大量漏水。
—— 顶盖破裂严重漏水。
—— 导叶失控。
—— 主轴密封严重漏水。
—— 蜗壳、尾水管进人孔大量漏水。
—— 转速上升到过速定值时,进出水阀没有自动关闭。
—— 尾水事故闸门门槽封盖处大量漏水。
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A. 氧量仪
B. 温度计
C. SF6 气体泄漏报警仪
D. 气体测量仪
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:11.5。考点:在 SF6 配电装置室低位区应安装能报警的氧量仪和 SF6 气体泄漏报警仪,在工作人员入口处应装设显示器。上述仪器应定期检验,保证完好。。
解析:编制依据名称:理论常识。
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:5.3.8。考点:同一变电站的操作票应事先连续编号, 计算机生成的操作票应在正式出票前连续编号, 操作票按编号顺序使用。作废的操作票,应注明“作废”字样,未执行的应注明“未执行”字样,已操作的应注明“已执行”字样。操作票应保存一年。。
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:13.9。考点:在继电保护装置、安全自动装置及自动化监控系统屏(柜)上或附近进行打眼等振动较大的工作时,应采取防止运行中设备误动作的措施,必要时向调控中心申请,经值班调控人员或运维负责人同意,将保护暂时停用。。
A. 相应资质
B. 条件
C. 机会
D. 特种作业考试合格
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:5.3.1。考点:倒闸操作操作人员(包括监护人)应了解操作目的和操作顺序。对指令有疑问时应向发令人询问清楚无误后执行。发令人、受令人、操作人员(包括监护人)均应具备相应资质。。
A. 5m 以内
B. 8m 以内
C. 10m 以外
D. 2m 以内
解析:编制依据名称:国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)。出自章节:16.5.11。考点:使用中的氧气瓶和乙炔气瓶应垂直固定放置,氧气瓶和乙炔气瓶的距离不得小于5m,气瓶的放置地点不准靠近热源,应距明火 10m 以外。。
A. 第1类非计划降低出力:机组需要立即降低出力者
B. 第2类非计划降低出力:机组虽不需立即降低出力,但需在8h内降低出力者
C. 第3类非计划降低出力:机组可以延至6h以后,但需在72h内降低出力者
D. 第4类非计划降低出力:机组可以延至72h以后,但需在下次计划停运前降低出力者
解析:编制依据名称:发电设备可靠性评价规程 第2部分:燃煤机组。出自章节:2.1.2。考点:非计划降低出力:不能预计的机组降低出力。机组处于运行状态,则为非计划降低出力运行;机组处于备用状态,则为非计划降低出力备用。按机组降低出力的紧迫程度分为以下4类:a)第1类非计划降低出力:机组需要立即降低出力者。b)第2类非计划降低出力:机组虽不需立即降低出力,但需在6h内降低出力者。c)第3类非计划降低出力:机组可以延至6h以后,但需在72h内降低出力者。d)第4类非计划降低出力:机组可以延至72h以后,但需在下次计划停运前降低出力者。
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