所有的接触网设备，自 开始即认定为带电设备。

房建单位应建立客站供电设备档案，理清供电线路的走向径路，掌握供电设备运行质量状况，及时开展电气隐患专项整治和补强供电能力，保证用电单位正常供电。

房建单位应积极指导车站及其它用电单位的用电安全管理，并提供优质的服务。

拆除或报废房建设备，使用单位应拆除后立即报房建部门审核。

房屋构筑物上连接动静态标识的吊杆由房建单位管理维护。

凡需要破站台面的施工，施工单位必须提前征得房建单位同意，并与房建单位签订施工配合协议。

钢轨上设置的双面警示灯昼夜均采用“<--NRC--> ”显示，作为作业人员上道作业的防护标志，不具有指示列车运行（行车凭证）的含义。

凡侵入铁路营业线限界的上道作业，在原规定的防护基础上，现场防护人员应在距作业地点<--NRC--> 处，列车运行方向左侧钢轨轨面上设置“双面警示灯”（不包括点外作业）。

为弘扬生命至上、安全第一的思想，重视劳动安全特别是上道作业车辆伤害重大安全风险管控，需强化“<--NRC--> ”理念并细化具体方案。

现场防护员应站在施工作业区域线路外方易于瞭望处所。防护距离不超过<--NRC--> ，超出范围时，应适当增设<--NRC--> 。

作业过程中，驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持<--NRC--> 并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员<--NRC--> 。