163.( )离心泵叶轮损坏都是由于汽蚀造成的

解析：发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声，这是发动机敲缸响的现象。这种敲缸响声可能是由于发动机缸体内的活塞与气缸壁之间的间隙过大，导致活塞在运动时与气缸壁发生碰撞而产生的声音。这种情况可能会导致发动机性能下降，甚至造成发动机损坏。因此，一旦发现发动机出现敲缸响声，应及时进行维修处理，以避免进一步损坏发动机。

解析：这道题主要考察消防车辆定期检查的频率，对车箱及其他总成与车架连接的可靠性进行检查，必要时采取紧固措施。根据消防车辆维护规范，抢险救援消防车应该每三个月或6000km进行一次检查。这样可以确保消防车辆在紧急情况下能够正常运行，保障抢险救援工作的顺利进行。通过定期检查，可以及时发现问题并进行修复，确保消防车辆的安全性和可靠性。

解析：滑动轴承和导轨的温升和最高温度是衡量其正常运行状态的重要指标。一般来说，滑动轴承的温升不应超过35℃，最高温度不应超过80℃；导轨的温升不应超过15℃，最高温度不应超过100℃。如果超过这些温度范围，可能会导致设备损坏或者发生故障。因此，定期检查和维护滑动轴承和导轨的温度是非常重要的。

解析：在响声最明显的加速过程中，逐缸进行断火试验可以帮助诊断连杆轴承响的问题。如果某缸断火后响声明显减弱或消失，复火瞬间又能立即出现，就可以判断为该缸连杆轴承响的情况。这种方法可以有效地帮助诊断发动机问题。

解析：更换离心泵轴时，必须对轴的外形尺寸、弯曲度、圆度进行检查，确认合格后才能使用。这是因为离心泵轴是离心泵的核心部件，如果轴的外形尺寸、弯曲度、圆度不合格，会影响离心泵的正常运转，甚至造成故障。因此，在更换离心泵轴时，必须确保轴的质量符合要求，才能保证离心泵的正常工作。

解析：在进行故障分析、诊断检查时，如果低压油路供油正常，但喷油器并无油喷出，并不能确定为低压油路不通畅。可能是喷油器本身故障或者其他原因导致。因此，不能简单地将问题归结为低压油路不通畅。

解析：在车辆行驶状态下，排烟消防车不应该启动排烟机，因为这样可能会影响车辆的稳定性和安全性。排烟机主要是在车辆停放时使用，用于排除车辆内部的烟雾。因此，排烟消防车在行驶状态下不应该启动排烟机。

解析：四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转两圈而不是四圈。四冲程发动机的工作循环包括进气、压缩、爆发和排气四个过程，曲轴在一个完整的工作循环中只旋转两圈。这是因为在四冲程发动机中，每个活塞需要完成上述四个过程，而这四个过程需要两个曲轴转动来完成。因此，曲轴旋转两圈才能完成一个完整的工作循环。

解析：排烟消防车在排烟机运行的时候发动机转速应控制在2200~12300r/min左右，最高不得超过2500r/min。这道题目描述了排烟消防车在排烟机运行时对发动机转速的要求。发动机转速过高可能会导致机械损坏或者其他安全隐患，因此需要控制在一定范围内。在实际操作中，操作人员需要根据具体情况调整发动机转速，确保排烟效果和车辆安全。

解析：回转支承螺栓是消防车辆中的一个重要部件，如果某个回转支承螺栓已松但没有明显松动现象，说明该螺栓可能发生了伸长变形，这种情况下螺栓和相邻的螺栓必须被更换，以确保消防车辆的安全运行。这是因为螺栓的伸长变形会影响其承载能力和连接稳定性，进而影响整个回转支承的工作效果。因此，及时更换这些螺栓是非常重要的。