A、 控制系统设定太低
B、 节气门板磨损
C、 燃油过滤器堵塞
D、 化油器泵侧盖松动
答案:A
解析:会造成机动链锯油门全打开时停止转动的原因可能是( )。 答案: A. 控制系统设定太低 解析: 当机动链锯的油门全打开时停止转动,可能是因为控制系统设定的油门开度过低,无法提供足够的燃料供应给引擎,导致引擎无法正常工作。
A、 控制系统设定太低
B、 节气门板磨损
C、 燃油过滤器堵塞
D、 化油器泵侧盖松动
答案:A
解析:会造成机动链锯油门全打开时停止转动的原因可能是( )。 答案: A. 控制系统设定太低 解析: 当机动链锯的油门全打开时停止转动,可能是因为控制系统设定的油门开度过低,无法提供足够的燃料供应给引擎,导致引擎无法正常工作。
A. 正确
B. 错误
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:供气消防车空气压缩机系统的组成包括空气压缩机、干式滤清器、仪表控制系统、自动保护装置、气管路系统、二、三、四级油水分离系统、高压储气瓶组、冷冻干燥装置、油水过滤器、高效除油过滤器、活性炭除臭过滤器等。根据给出的组成部分,答案应该是正确的,所以选项A为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:( )机械密封安装好后,一定要手动盘车检查,轴应有轻松感 答案: A.正确 解析: 在机械密封安装完成后,进行手动盘车检查是非常重要的步骤。通过手动旋转轴,可以检查机械密封的安装是否正确,同时观察轴是否有轻松感。如果轴转动不畅或存在异常阻力,可能是机械密封安装不正确或存在其他问题,需要进行调整或修正。
A. 吊臂支架上的行程开关损坏,使切换电磁阀无法断电
B. 电液比例阀中的主阀芯卡住
C. 电液比例先导操纵阀出现故障无电信号输出
D. 比例放大板出现故障
解析:不是CDZ53举高消防车上车各执行机构无动作故障原因的是()。( ) A. 吊臂支架上的行程开关损坏,使切换电磁阀无法断电 B. 电液比例阀中的主阀芯卡住 C. 电液比例先导操纵阀出现故障无电信号输出 D. 比例放大板出现故障 答案:A 解析:题目描述了上车各执行机构无动作的故障情况。选项A中提到吊臂支架上的行程开关损坏,使切换电磁阀无法断电。这与执行机构无动作的故障情况无关,所以选项A不是正确答案。选项B、C和D均与执行机构无动作的故障有关,可能导致各执行机构无法正常工作。因此,选项A是不会导致该故障的选项,是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目表述了排烟消防车在车辆行驶状态下不可启动排烟机,选项A为"正确"。这是因为在车辆行驶状态下,排烟机的启动可能会引发危险,例如排烟机吸入空气中的杂质或产生风力影响车辆稳定性,因此不应该在这种情况下启动排烟机。
A. 50000
B. 100000
C. 10000
D. 500000
解析:抢险救援消防车液压牵引绞盘一般作用于钢绳上的力不应超过50000N。答案选择A。 解析:液压牵引绞盘用于牵引抢险救援消防车的工作,钢绳是其主要工作部件之一。钢绳在使用过程中需要承受一定的力,但是超过一定的力值会导致钢绳的损坏或断裂,从而影响牵引的效果和安全性。因此,一般情况下,抢险救援消防车液压牵引绞盘作用于钢绳上的力不应超过50000N。
A. 正确
B. 错误
解析:抢险救援消防车使用主灯照明,升降杆下降后,如再上升,可在下降的中途立即进行上升转换操作。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析:答案选择B,即错误。在抢险救援消防车使用主灯照明的情况下,升降杆下降后,是不允许在下降的中途立即进行上升转换操作的。这是为了防止升降杆与周围的障碍物发生碰撞或造成其他安全问题。在进行上升转换操作之前,必须确保升降杆已完全下降并稳定后才能进行上升操作。
A. 1000
B. 2000
C. 500
D. 250
解析:题目解析 根据题目描述,当液压油呈乳白色或浑浊严重时,需要更换液压油。根据选项,选项B表示每经过2000小时的工作或由油标处观察到液压油呈乳白色或浑浊严重时需要更换液压油,因此选项B为正确答案。
A. 方向盘自由量过大
B. 轮胎动不平衡
C. 一侧轮胎压力过低
D. 转向器亏油
解析:汽车行驶时,自动向一侧跑偏的原因是一侧轮胎压力过低。 答案选择C,即一侧轮胎压力过低。当一侧轮胎的压力过低时,该轮胎与地面的接触面积减小,导致该侧轮胎的摩擦力减小,从而使汽车倾向于向压力较高的一侧跑偏。因此,轮胎压力不均衡是导致汽车自动向一侧跑偏的常见原因。
A. 正确
B. 错误
解析:干粉消防车当干粉停止喷射后,需将罐内的余气放掉。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这个答案是正确的。根据题目描述,当干粉消防车停止喷射干粉后,需要将罐内的余气放掉。这是为了减少罐内的压力和避免罐内的压力过高。因此,选项A是正确的。