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194、所有消防车零件经加工后不准抛光(镀铬件除外)。( )(中)

A、正确

B、错误

答案:A

解析:所有消防车零件经加工后不准抛光(镀铬件除外)。( )(中) A.正确 B.错误 答案:A 解析:选项A.正确。这道题表述了消防车零件的加工要求。根据题目所述,除了镀铬件以外,所有消防车零件经加工后不允许进行抛光。抛光是一种表面处理方法,通过磨砂、打磨等方式使零件表面光滑。然而,在某些情况下,抛光可能会破坏零件的工作表面特性或导致尺寸变化。因此,对于消防车零件来说,除了特殊情况下的镀铬件外,一般不应进行抛光处理。这个答案是正确的。

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124、发动机在气温低于-20℃时,启动比较困难,而当气温低于-40℃时,不经预热就完全不能启动。( )(中)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ed-0528-c091-da481f4a6403.html
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83、气缸压力过高,高于原厂的标准压力,则说明燃烧室有积炭,使压缩比过大,这样容易导致爆燃,故必须增大点火提前角。( )(中)
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17、磁力探伤的原理:使磁力线通过被检验的零件。如果表面有裂纹,在裂纹部位的磁力线将偏散而形成( ),当在零件表面上撒以磁性铁粉,铁粉会被磁化并吸附在裂纹处,从而显现出裂纹的位置和大小。(中)
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180、零件在超负荷条件下工作,将使疲劳寿命缩短。( )(中)
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119、走合期内应限制发动机转速和消防车行驶速度,不允许发动机转速过高。消防车维修技术标准中规定,车速一般应为35~45km/h。( )(易)
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202、消防车零件清洗后,应按照各个零件的技术要求进行检验,结合修理单位的具体情况,将零件分为可用、不用和报废三类。( )(中)
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40、当车辆因故障或事故无法离开主车道时,须开启车辆危险报警闪光灯,夜间还应开启示宽灯和尾灯,并在车后100m外设置故障警告标志。( )(易)
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183、淬火应力也是造成机械零件变形的原因之一。因此,零件淬火后,必须进行退火处理,以消除其内应力。( )(难)
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3.消防上装改装后,不得对电瓶、空气滤清器等位置造成阻挡。( )
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2.消防车质量参数采用地秤测量,地秤的量程应比整车的满载总质量大1.5倍左右。( )
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194、所有消防车零件经加工后不准抛光(镀铬件除外)。( )(中)

A、正确

B、错误

答案:A

解析:所有消防车零件经加工后不准抛光(镀铬件除外)。( )(中) A.正确 B.错误 答案:A 解析:选项A.正确。这道题表述了消防车零件的加工要求。根据题目所述,除了镀铬件以外,所有消防车零件经加工后不允许进行抛光。抛光是一种表面处理方法,通过磨砂、打磨等方式使零件表面光滑。然而,在某些情况下,抛光可能会破坏零件的工作表面特性或导致尺寸变化。因此,对于消防车零件来说,除了特殊情况下的镀铬件外,一般不应进行抛光处理。这个答案是正确的。

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124、发动机在气温低于-20℃时,启动比较困难,而当气温低于-40℃时,不经预热就完全不能启动。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:发动机在气温低于-20℃时,启动比较困难,而当气温低于-40℃时,不经预热就完全不能启动。(中) 答案:A.正确 解析:这道题目描述了发动机在低温环境下的启动情况。根据常规经验,当气温低于-20℃时,发动机的启动就会比较困难,需要额外的预热操作。而当气温低于-40℃时,发动机则无法在没有预热的情况下启动。因此,答案为A,即正确。

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83、气缸压力过高,高于原厂的标准压力,则说明燃烧室有积炭,使压缩比过大,这样容易导致爆燃,故必须增大点火提前角。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:气缸压力过高,高于原厂的标准压力,则说明燃烧室有积炭,使压缩比过大,这样容易导致爆燃,故必须增大点火提前角。( )(中) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析:这道题的答案是错误(B)。气缸压力过高并不一定说明燃烧室有积炭。实际上,气缸压力过高可能是由其他因素引起的,例如进气系统问题或点火系统故障。增大点火提前角并不能解决气缸压力过高的问题,因为其根本原因是积炭或其他因素。因此,该题目的答案是错误。

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17、磁力探伤的原理:使磁力线通过被检验的零件。如果表面有裂纹,在裂纹部位的磁力线将偏散而形成( ),当在零件表面上撒以磁性铁粉,铁粉会被磁化并吸附在裂纹处,从而显现出裂纹的位置和大小。(中)

A.  电极

B.  磁极

C.  磁纹

D.  磁化

解析:题目解析 磁力探伤是一种检测零件表面裂纹的方法。原理是通过使磁力线通过被检验的零件,当表面有裂纹时,裂纹部位的磁力线会发生偏散,形成磁极。为了观察和定位裂纹,可以在零件表面上撒以磁性铁粉,这样铁粉会被磁化并吸附在裂纹处,从而显现出裂纹的位置和大小。在选项中,只有B. 磁极符合这个描述,因此答案选B。

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180、零件在超负荷条件下工作,将使疲劳寿命缩短。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题目表述了零件在超负荷条件下工作会缩短其疲劳寿命。根据常识和工程原理,超负荷条件会导致零件的应力和应变增加,从而加速材料的疲劳破坏。因此,选项A“正确”是正确的答案。

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119、走合期内应限制发动机转速和消防车行驶速度,不允许发动机转速过高。消防车维修技术标准中规定,车速一般应为35~45km/h。( )(易)

A. 正确

B. 错误

解析:走合期内应限制发动机转速和消防车行驶速度,不允许发动机转速过高。消防车维修技术标准中规定,车速一般应为35~45km/h。( )(易) 答案:A. 正确 解析:走合期内应限制发动机转速和消防车行驶速度,避免发动机转速过高。高转速会增加发动机磨损和故障的风险。此外,消防车维修技术标准中确实规定了车速一般应为35~45km/h,这是为了保证车辆在走合期内的安全运行和零部件的磨合。因此,选项A正确。

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202、消防车零件清洗后,应按照各个零件的技术要求进行检验,结合修理单位的具体情况,将零件分为可用、不用和报废三类。( )(中)

A. 正确

B. 错误

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:题目解析:消防车零件清洗后,应按照各个零件的技术要求进行检验,并将零件分为可用、需修和报废三类。因此,答案为B。

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40、当车辆因故障或事故无法离开主车道时,须开启车辆危险报警闪光灯,夜间还应开启示宽灯和尾灯,并在车后100m外设置故障警告标志。( )(易)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目要求当车辆因故障或事故无法离开主车道时,应该采取哪些措施。正确的做法是开启车辆危险报警闪光灯,夜间还应开启示宽灯和尾灯,并在车后100m外设置故障警告标志。选项A“正确”是正确答案,因为这样做可以提醒其他车辆注意,并减少发生事故的风险。

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183、淬火应力也是造成机械零件变形的原因之一。因此,零件淬火后,必须进行退火处理,以消除其内应力。( )(难)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:题目中提到淬火应力是造成机械零件变形的原因之一,并且淬火后的零件需要进行退火处理以消除内应力。这个说法是正确的,因为淬火过程中会产生应力,如果不进行退火处理,这些应力会导致零件变形。所以答案是A.正确。

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3.消防上装改装后,不得对电瓶、空气滤清器等位置造成阻挡。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题的答案是A,正确。消防上装改装后,应该避免对电瓶、空气滤清器等位置造成阻挡。这是因为电瓶和空气滤清器在消防车的正常运行中起到重要的作用,阻挡它们可能会导致消防车无法正常工作或出现故障。

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2.消防车质量参数采用地秤测量,地秤的量程应比整车的满载总质量大1.5倍左右。( )

A. 正确

B. 错误

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:消防车质量参数采用地秤测量,测量前先找一在标定计量周期内的地秤,地秤的量程应比整车的满载总质量大一倍左右。

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