151、对制动鼓淋水应在消防车下长坡前开始,也可在制动过程中连续不断地对制动鼓淋水,决不允许在长时间制动而使制动鼓温度很高后再淋水降温。( )(中)

解析：消防车拆卸的工艺程序一般是:先拆去罐体,进行外部清洗,并在( )状态时,放掉并放净发动机、变速器及差速器壳内的润滑油。(中) A.　静 B.　冷 C.　热 D.　运动 答案:C 题目解析：在进行消防车拆卸过程中，需要先拆去罐体并进行外部清洗。在放掉并清洗发动机、变速器及差速器壳内的润滑油时，选择在中等温度下进行。选择在热状态下进行清洗是因为热润滑油具有较好的流动性和清洗效果，可以更好地清除污垢和杂质，确保清洗效果更好。

解析：题目解析： 消防车行驶过程中，由于轮胎与地面摩擦产生热量，轮胎温度会提高，而轮胎的气体体积会随温度增高而膨胀，使得轮胎内部气压增加。因此，当轮胎气压过高时，容易造成爆胎的风险。所以选项A“正确”是正确答案。

解析：题目解析 题目要求判断消防车行驶时能否在短距离内停车且维持行驶方向稳定性，并且在下长坡时能否维持一定车速的能力，是否可以称为消防车的制动性。答案选项A表示这种说法是正确的。消防车在行驶过程中需要具备紧急制动能力和较强的制动稳定性，以便在紧急情况下能够迅速停车，并保持行驶方向的稳定性。此外，在下长坡时，消防车需要具备足够的制动能力，以维持一定的车速，以防止速度过快导致控制困难。因此，选项A正确地定义了消防车的制动性。

解析：的答案是A.正确。当电子控制燃油喷射系统的发动机中的传感器不能准确进行检测时，会向发动机电控单元(ECU)传递错误的电信号。这可能导致喷油量失准，进而引起油耗的增加。

解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：曲轴的圆角经过高频表面淬火可以提高曲轴的疲劳强度。高频表面淬火是通过将曲轴表面加热至临界温度以上并迅速冷却，使表面形成硬度较高的淬火层，从而提高曲轴的疲劳寿命和强度。因此，这个说法是正确的。

解析：消防车加速时有轻微的敲缸声，车速提高快，则表示点火提前角合适。若点火不正，可不予以调整。( )(中) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：这道题的答案是错误（B）。消防车加速时有轻微的敲缸声并不表示点火提前角合适。实际上，轻微的敲缸声可能是由点火提前角过大引起的，这会导致燃烧发生在活塞还未完全上升到上死点时，产生敲缸声。因此，如果出现敲缸声，需要对点火提前角进行调整。

解析：送修的消防车必须经过验收，以确定消防车的完整性和技术状况，同时为核定各类车型统一修理工时和费用定额等提供依据。选择答案C的原因是，验收是一项确认工作，通过对消防车进行检查、测试和评估，确保其符合规定标准和要求。其他选项不够准确：检验是指对消防车进行检查和测试，但不涉及确定其完整性和技术状况；报告是指提供相关信息和情况的书面或口头陈述；审核是指对某项事物进行审查和评估。

解析：题目解析： 要正确选用起步挡位。在满载或上坡起步时，使用2挡更省油。根据这个解析，答案是B，即错误。 解析完成。

解析：题目解析：消防车在高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时，制动器的温度常在300℃以上，有时甚至高达600℃~700℃。答案选择A.正确。 解析：根据题目描述，在高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动的情况下，消防车的制动器温度通常在300℃以上，有时甚至更高。因此，答案A.正确应该是正确选项。答案B错误是一个错误的选项。

解析：走合期结束后发动机可以高速运转,但车速不宜过高,载荷不宜过大,也不宜在很差的道路上运行。( )(中) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误的。走合期结束后，发动机可以进行高速运转，并且消防车的车速和载荷可以逐渐增加。然而，车速过高和载荷过大可能会对车辆和发动机造成过度负荷，而很差的道路条件也会影响车辆的运行安全。因此，题目中的说法是错误的。