126、发动机低温启动过程中磨损严重的主要原因是在启动过程中,曲轴转速低,靠压力润滑的气缸壁得不到良好的润滑。( )(中)

解析：气缸压力过高，高于原厂的标准压力，则说明燃烧室有积炭，使压缩比过大，这样容易导致爆燃，故必须增大点火提前角。( )(中) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：这道题的答案是错误（B）。气缸压力过高并不一定说明燃烧室有积炭。实际上，气缸压力过高可能是由其他因素引起的，例如进气系统问题或点火系统故障。增大点火提前角并不能解决气缸压力过高的问题，因为其根本原因是积炭或其他因素。因此，该题目的答案是错误。

解析：题目解析 题目要求判断车辆行驶过程中是否应该采用预见性制动，以滑行代替制动，并尽量少使用紧急制动。答案选项A表示这种说法是正确的。预见性制动是指在提前预判需要减速或停车的情况下，提前松开油门并适当踩下刹车踏板，让车辆减速或滑行，从而减少制动器的磨损和能量的浪费。与之相对的是紧急制动，即突然踩下刹车踏板，以最快的速度将车辆停下来，但会造成较大的制动冲击和制动器的磨损。因此，选项A正确地建议了在车辆行驶过程中采用预见性制动的做法。

解析：题目解析： 车速达某一高速,如150km/h时,滚动阻力系数迅速增长,因为这时轮胎将出现驻波现象,即轮胎周缘不再是圆形而呈明显的波浪状,车辆的滚动阻力会显著增加。( )(中) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析： 选项A. 正确 当车辆速度较高时，轮胎会出现驻波现象，即轮胎周缘不再是圆形而呈现波浪状。这种变形会导致滚动阻力的增加，因此车辆的滚动阻力会显著增加。因此，选项A是正确的。

解析：消防车运行速度、燃料经济性、各总成和轮胎可靠性、耐久性以及驾驶员疲劳程度等,都与消防车( )条件有关。(中) A.　技术 B.　使用 C.　管理 D.　经济 答案:B 解析：选项B "使用" 是正确答案。题干中提到的消防车的运行速度、燃料经济性、各总成和轮胎可靠性、耐久性以及驾驶员疲劳程度等方面，都与消防车的使用条件有关。消防车的使用包括操作、维护、保养等方面的因素，对消防车的性能和可靠性产生直接影响。

解析：镶套过盈量应选择合适。过盈量太大，易使零件变形或挤裂；过盈量不足，易松动和脱落。( )(易) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A.正确。过盈量是指装配配合零件时，其中一个零件的尺寸略大于另一个零件的尺寸，以实现紧固和配合的目的。这道题表述了过盈量的影响：如果过盈量太大，会导致零件变形或挤裂，这是因为装配时的过大压力会使零件受力超过其承受能力；而过盈量不足则容易导致松动和脱落，因为配合不够紧密。因此，选择合适的过盈量是重要的。这个答案是正确的。

解析：题目解析 这道题目陈述了两个因素：温度升高引起的热衰退和制动器摩擦片的严重磨损。这两个因素会导致消防车的制动效能下降。答案选项为A.正确。这是因为热衰退会降低制动器的性能，摩擦片磨损会减少制动器的摩擦力，进而影响制动效能，所以该答案是正确的。

解析：题目解析 题目中提到在冰雪路面、泥泞滑溜路面及转向时，最好不使用紧急制动。这个结论是正确的。在冰雪路面、泥泞滑溜路面上，紧急制动可能导致车辆失去控制，因为车轮容易锁死并且无法提供足够的制动力。此外，在转向时使用紧急制动也可能导致车辆失去平衡。因此，答案为A，正确。

解析：题目解析 消防车的动力性是指消防车在良好的路面上直线行驶时，克服各种行驶阻力所能达到的平均行驶速度。(易) 答案：A. 正确 解析：消防车的动力性是指在良好的路面上直线行驶时，消防车所能达到的平均行驶速度。动力性考虑了消防车克服各种行驶阻力的能力，因此选项A正确。

解析：题目解析 消防车需要在各种地区的各种道路上行驶，所以必须具有足够的爬坡能力。一般最大爬坡度在45%，即25°左右。( )(中) 答案: B. 错误 解析: 最大爬坡度指的是消防车能够安全行驶的最大坡度，而实际上消防车的最大爬坡度并非一般在45%左右，而是根据不同型号和设计而有所差异。因此，给出的说法是错误的。

解析：消防车冷启动过程中会出现启动困难、总成磨损严重、燃料经济性下降、机件易损坏、冷启动排气污染严重等问题。(易) 答案：A.正确 解析：这道题目描述了消防车冷启动时可能出现的问题，包括启动困难、总成磨损严重、燃料经济性下降、机件易损坏以及冷启动排气污染严重。这是因为低温环境下，发动机润滑油粘度增大，燃烧效率下降，机械部件运动不畅，导致上述问题的发生。因此，答案为A，即正确。