21、—级公路为供汽车分向、分车道行驶,并应全部控制出入的多车道公路。( )(难)

解析：题目解析：这道题目列举了零件发生变形的原因，包括存残余内应力、外载荷、温度以及修理和使用因素的影响。这些因素都是导致零件变形的常见原因。因此，选项A“正确”是正确的答案。

解析：疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。( )(易) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题的正确答案是A，即正确。疲劳裂纹通常会在零件中应力最集中的部位产生，因为这些部位承受的应力是最大的。这些应力集中区域会导致裂纹的起始和扩展，最终导致疲劳断裂。因此，这个说法是正确的。

解析：在检验时,要估计裂纹可能产生的位置和方向,而采用不同的磁化方法:横向裂纹要使零件纵向磁化;纵向裂纹要使零件横向磁化。( )(易) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题目的关键在于理解磁化方法与裂纹的关系。根据题目中的描述，当需要检测横向裂纹时，应该采用纵向磁化方法；而当需要检测纵向裂纹时，应该采用横向磁化方法。这是因为磁化方法与裂纹的位置和方向有关。因此，选项A"正确"是符合题意的。

解析：题目解析 题目描述了在崎岖不平的道路上行驶时，平均车速降低，不需要频繁地进行换挡和制动操作。正确的答案是B.错误。在崎岖不平的道路上行驶，由于路面的颠簸和凹凸不平，车辆需要频繁地进行换挡和制动操作，以适应路况的变化和保持稳定的行驶状态。因此，题目中的描述与实际情况相悖，选项B是正确答案。

解析：题目解析：题目中提到淬火应力是造成机械零件变形的原因之一，并且淬火后的零件需要进行退火处理以消除内应力。这个说法是正确的，因为淬火过程中会产生应力，如果不进行退火处理，这些应力会导致零件变形。所以答案是A.正确。

解析：发动机在气温低于-20℃时，启动比较困难，而当气温低于-40℃时，不经预热就完全不能启动。(中) 答案：A.正确 解析：这道题目描述了发动机在低温环境下的启动情况。根据常规经验，当气温低于-20℃时，发动机的启动就会比较困难，需要额外的预热操作。而当气温低于-40℃时，发动机则无法在没有预热的情况下启动。因此，答案为A，即正确。

解析：题目解析 这个说法是错误的。动平衡和静平衡是两个独立的概念。一个零件可以是动平衡的但不是静平衡的，反之亦然。动平衡是指在旋转过程中减少或消除不平衡力矩，而静平衡是指在静止状态下零件的重心与旋转轴线重合。所以，零件是动平衡的并不意味着它一定是静平衡的，反之亦然。答案选项 B 错误。

解析：题目解析 高温会导致制动液黏度下降,在制动系统中形成气阻,导致制动不灵。( )(中) A.正确 B.错误 答案:A 解析: 正确答案是A，高温确实会导致制动液黏度下降。在制动系统中，制动液承担着传递压力的重要角色。当温度升高时，制动液的黏度降低，可能导致气阻的产生。气阻会影响制动系统的工作效果，使得制动不灵敏。因此，高温对制动系统的影响是存在的，这是一个正确的说法。

解析：题目解析： 这道题考察的是车辆在无信号路口行驶时的转弯行为。根据题目描述，在距离路口50m左右时，车辆应开启转向灯。通过路口时，应该礼让，让支路车辆让干路车辆先行，让左转弯车辆让直行和右转弯车辆先行。根据交通规则，这是正确的行为，因此答案选项A"正确"是正确的。

解析：题目解析 题目中说到发动机罩内的温度越高，大气压力越高，产生气阻的倾向越大。这个说法是错误的。在温度升高时，气体的密度会减小，导致气阻减小。因此，随着温度升高，大气压力并不会增加，产生气阻的倾向也不会增大。所以，答案是B.错误。