12、在高原地区,空气稀薄,大气压力高,水的沸点高,且昼夜温差大。由此引起的发动机混合气过浓、真空点火提前调节器失效、冷却水易沸腾、气压制动系统气压不足以及驾驶员易发生高原反应体力下降等都会影响消防车的正常运行。( )(难)

解析：不同类型的防冻液可以混用。( )(中) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B，错误。不同类型的防冻液不应混用。不同类型的防冻液可能具有不同的化学成分和性能特点，混合使用可能导致不可预测的化学反应和性能变化，进而影响防冻液的冷却和防腐性能，甚至损坏发动机冷却系统。

解析：发动机在气温低于-20℃时，启动比较困难，而当气温低于-40℃时，不经预热就完全不能启动。(中) 答案：A.正确 解析：这道题目描述了发动机在低温环境下的启动情况。根据常规经验，当气温低于-20℃时，发动机的启动就会比较困难，需要额外的预热操作。而当气温低于-40℃时，发动机则无法在没有预热的情况下启动。因此，答案为A，即正确。

解析：消防车在加速行驶时还需要克服其惯性力称加速阻力。( )(中) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题的答案是A，即正确。消防车在加速行驶时需要克服惯性力，这是因为惯性力是物体由静止状态或匀速运动状态转变为加速运动状态所需克服的力量。当消防车加速时，需要施加额外的力来克服车辆本身的惯性，确保其能够加速到目标速度。因此，消防车在加速行驶时需要克服其惯性力，这被称为加速阻力。

解析：在检验时,要估计裂纹可能产生的位置和方向,而采用不同的磁化方法:横向裂纹要使零件纵向磁化;纵向裂纹要使零件横向磁化。( )(易) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题目的关键在于理解磁化方法与裂纹的关系。根据题目中的描述，当需要检测横向裂纹时，应该采用纵向磁化方法；而当需要检测纵向裂纹时，应该采用横向磁化方法。这是因为磁化方法与裂纹的位置和方向有关。因此，选项A"正确"是符合题意的。

解析：题目解析：消防车的制动效能是指消防车迅速降低车速直至停车的能力。一般用制动距离和制动时间来评价。答案选择B.错误。 解析：根据题目描述，消防车的制动效能是指车辆迅速降低速度并停车的能力。这是正确的。因此，答案A.正确应该是正确选项。答案B错误是一个错误的选项。

解析：圆度误差是指加工后在垂直于轴线的任意正截面上的实际轮廓必须位于半径差为公差值的两个同心圆之间。答案选项A：半径差，指的是两个同心圆的半径之差，因此用来描述实际轮廓与同心圆之间的位置关系是最合适的。

解析：题目解析 题目中提到点制动时车轮制动力小，车轮不会抱死，并且其制动时的方向稳定性好。然后结论是点制动在任何道路上制动效果最好。这个结论是错误的。尽管点制动可以提供较好的方向稳定性，但它并不一定在任何道路上都能产生最佳的制动效果。实际上，不同的路面情况和驾驶条件可能需要不同的制动方式来实现最佳的制动效果。因此，答案为B，错误。

解析：消防炮射程测量时，炮的仰角度为35º。答案为B（错误）。 解析：消防炮的射程测量是通过测量炮的仰角和发射距离来确定的。一般情况下，消防炮的仰角度数会更大，以使水流射程更远。因此，如果炮的仰角度为35º，射程会相对较短，所以答案为错误。

解析：题目解析： 这道题考察的是驾驶员变道时的正确方法。根据题目描述，驾驶员在距离红绿灯200m外时应观察上方的车道指示牌，打开转向灯，并从后视镜观察后面来车的距离和动态。在确保安全的前提下，采取斜线变换车道，不允许连续变道。根据交通规则，这是正确的方法，因此答案选项A"正确"是正确的。

解析： 根据题目描述，在冷启动阶段，闭环控制燃油喷射系统中的氧传感器不能起作用，无法提供反馈信号对燃油量进行有效控制。根据这一描述，可以得出结论：选项A（正确）是正确的，因为在冷启动阶段，氧传感器无法提供反馈信号，所以无法对燃油量进行有效控制。所以正确答案是A（正确）。