A、 积炭
B、 杂质
C、 烟油
D、 碳烟
答案：A
解析：题目解析 题目中描述了发动机工作时，燃油和润滑油在氧和高温作用下形成树脂状胶质粘附在零件表面上，进一步缩聚成复杂混合物。根据描述，我们可以确定这个复杂混合物即为积炭。因此，正确答案为选项A：积炭。
A、 积炭
B、 杂质
C、 烟油
D、 碳烟
答案：A
解析：题目解析 题目中描述了发动机工作时，燃油和润滑油在氧和高温作用下形成树脂状胶质粘附在零件表面上，进一步缩聚成复杂混合物。根据描述，我们可以确定这个复杂混合物即为积炭。因此，正确答案为选项A：积炭。
A. 需修
B. 能用
C. 不修
D. 换件
解析：题目解析 题目中要求将清洗后的零件按照技术要求进行检验，并将其分为可用、需修和报废三类。根据逻辑推断，清洗后的零件可能存在一些损坏或需要修理的情况，因此正确答案为选项A：需修。
A. 误差
B. 公差
C. 变动量
D. 偏差
解析：题目解析 题目中定义了零件的形状误差是指被测实际要素对其理想要素的变动量，并指出在消防车修理技术标准中，形状误差是从公差带概念来拟定的。根据这些描述，我们可以确定形状误差是由实际要素和理想要素之间的变动量决定的，而不是简单的误差或偏差。因此，正确答案为选项C：变动量。
A. 平面度
B. 直线度
C. 平行度
D. 表面度
解析：当轴发生弯曲时，其轴线的直线度发生了变化，在实际修理生产中通常用近似的方法进行检测。答案选项B：直线度，是指轴线在两个平行的直线间的偏移量，因此可以用于检测轴的弯曲情况。
A. 半径差
B. 直径差
C. 圆心差
D. 同心差
解析：圆度误差是指加工后在垂直于轴线的任意正截面上的实际轮廓必须位于半径差为公差值的两个同心圆之间。答案选项A：半径差，指的是两个同心圆的半径之差，因此用来描述实际轮廓与同心圆之间的位置关系是最合适的。
A. 尺寸
B. 半径
C. 直径
D. 数值
解析：在修理企业的实际检测中，圆度误差也常用两点法测量，经常以垂直和水平两方向最大直径差值之半，作为圆度误差值。答案选项C：直径，表示两个圆的直径之差，因此用来计算圆度误差时是合理的选择。
A. 直径差
B. 变动差
C. 半径差
D. 圆跳动
解析：题目解析 同轴度误差是指同一轴线上两个或多个测量点之间的差异。检测同轴度误差时，可以使用径向法来代替。径向法是通过测量同一轴线上不同点到轴线的距离来确定同轴度误差。而最大径向数值可以直接作为同轴度误差的衡量指标。在选项中，只有D. 圆跳动符合这个描述，因此答案选D。
A. 电极
B. 磁极
C. 磁纹
D. 磁化
解析：题目解析 磁力探伤是一种检测零件表面裂纹的方法。原理是通过使磁力线通过被检验的零件，当表面有裂纹时，裂纹部位的磁力线会发生偏散，形成磁极。为了观察和定位裂纹，可以在零件表面上撒以磁性铁粉，这样铁粉会被磁化并吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的位置和大小。在选项中，只有B. 磁极符合这个描述，因此答案选B。
A. 留下
B. 退磁
C. 解决
D. 加磁
解析：题目解析 在进行磁化检验后，零件会留下一部分剩磁。剩磁是指零件中保留的磁性，如果不进行处理，可能会对后续的工作或使用产生干扰。因此，必须对零件进行退磁处理，以消除剩余磁性。在选项中，只有B. 退磁符合这个描述，因此答案选B。
A. 表面
B. 内部
C. 整体
D. 部分
解析： 该题目涉及到利用紫外线的照射来显现零件的缺陷。根据常识和常规操作，使用紫外线照射主要是用来检测零件表面的缺陷或污染，例如裂纹、划痕、油渍等。因此，正确答案为A. 表面。选项B. 内部不正确，因为紫外线无法穿透零件内部；选项C. 整体和选项D. 部分都没有与紫外线照射相关的含义，因此也不正确。
A. 0.15
B. 0.2
C. 0.25
D. 0.3
解析： 该题目涉及到制备荧光溶液所需的配方。根据题目描述，荧光溶液是用0.25升的变压器油、0.5升的煤油和0.25升的汽油混合制成，然后再加入一定克数的金黄带绿色染料。根据配方中各液体的数量，只有选项C. 0.25克才与配方相符。因此，答案为C. 0.25。
