A、 燃料经济性
B、 通过性
C、 制动性
D、 动力性
答案：D
解析：题目解析：汽车的动力性指的是车辆发动机提供的动力和车辆加速性能，它直接影响汽车的平均技术速度和运输生产效率。燃料经济性、通过性和制动性都与车辆的性能有关，但是它们都不是直接决定汽车平均技术速度和运输生产效率的因素，因此选项D“动力性”是正确的答案。
A、 燃料经济性
B、 通过性
C、 制动性
D、 动力性
答案：D
解析：题目解析：汽车的动力性指的是车辆发动机提供的动力和车辆加速性能，它直接影响汽车的平均技术速度和运输生产效率。燃料经济性、通过性和制动性都与车辆的性能有关，但是它们都不是直接决定汽车平均技术速度和运输生产效率的因素，因此选项D“动力性”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：在遇到狂风暴雨或冰雹天气时，驾驶员应该选择安全地点停车，打开小灯，等待天气好转再继续行驶，这样可以减少发生交通事故的风险。因此，答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：汽车行驶里程接近大修里程时，由于车辆磨损和老化，其性能可能会下降，包括最高行驶速度。因此，汽车行驶里程接近大修里程时，其最高行驶速度比一般新车下降10~15%是正确的。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：当最大风速超过10米/秒时，云梯消防车应使用纤绳。(中) 答案:A 解析：在高空作业中，云梯消防车容易受到风速的影响，如果风速过大，云梯的稳定性就会受到影响，影响安全。根据相关标准规定，当最大风速超过10米/秒时，云梯消防车应使用纤绳来加强固定，因此选项A为正确答案。
A. 系统溢流阀设定压力太小
B. 伺服比例阀卡住处在工作位置
C. 手动调平电磁阀卡住处在工作位置
D. 电路接错,使伺服阀处在工作位置
解析：不是CDZ53举高消防车取力器挂上,平台连续倾斜故障原因的是()。 答案：A. 系统溢流阀设定压力太小。 解析：该题主要考查CDZ53举高消防车取力器挂上，平台连续倾斜故障原因的区分。取力器挂上时，系统压力会发生变化，若系统溢流阀设定压力太小，会导致系统无法保持正常的工作压力，从而影响平台调平。因此，A选项是不是CDZ53举高消防车取力器挂上，平台连续倾斜故障原因的正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：液压传动系统中的执行元件主要包括液压缸和液压马达，用于转换液压能为机械能，实现各种运动。因此，题目中的说法是正确的。
A. 油缸内泄严重
B. 液压系统固定节流口堵死
C. 应急操作电路出现故障无电信号
D. 应急电磁阀出现故障卡住不换向
解析：选择A。本题考察对CDZ53举高消防车靠重力紧急操纵时伸缩收不回故障原因的理解。油缸内泄严重会导致油缸失去密封性，影响伸缩收回，因此是造成该故障的原因之一。而B、C、D选项与该故障原因不符。
A. 正确
B. 错误
解析：工作斗的前部和下部应有防碰撞装置，当装置接近或碰到障碍物时，应自动停止臂架(梯架)的动作并有声音报警信号，这样可以有效避免碰撞事故的发生。因此，题目中描述的情况是符合实际情况的，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：在大臂落的过程中，受大臂重力的作用，油缸有加速回缩的趋势，为了控制这种情况，必须有平衡阀进行控制，以确保操作的安全和稳定。因此，题目中的说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：该题目是关于一级维护检查内容的描述，正确的维护检查应当是包括多个方面，而非只有几个零部件。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 下车多路阀中的溢流阀设定压力太低
B. 变量泵上的压力控制阀调节装置松动
C. 变量泵斜盘卡主,处在小排量
D. 反馈油路堵死,无反馈油源反馈到泵上
解析：不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是()。 答案：A 解析：该题考查对消防车液压系统的故障排除能力。选项A中的“下车多路阀中的溢流阀设定压力太低”是一种可能的故障原因，而其他选项中的故障原因与液压系统无压力无关，因此选A。
