A、 进气单向膜片损坏
B、 排气单向膜片损坏
C、 活塞环损坏
D、 没坏
答案:C
解析:活塞引水泵润滑油变成乳白色则故障原因是( )。 答案: C,活塞环损坏。 分析:活塞环损坏后,润滑油就会被磨损的活塞和缸套间的间隙吸入,使得润滑油与水混合,导致润滑油变成乳白色。选项A和B中单向膜片损坏不会导致这种情况,选项D“没坏”显然不符合实际。
A、 进气单向膜片损坏
B、 排气单向膜片损坏
C、 活塞环损坏
D、 没坏
答案:C
解析:活塞引水泵润滑油变成乳白色则故障原因是( )。 答案: C,活塞环损坏。 分析:活塞环损坏后,润滑油就会被磨损的活塞和缸套间的间隙吸入,使得润滑油与水混合,导致润滑油变成乳白色。选项A和B中单向膜片损坏不会导致这种情况,选项D“没坏”显然不符合实际。
A. 液控单向阀闭锁性能不好
B. 活动支腿和固定支腿之间卡住
C. 下车支腿操纵阀中溢流阀设定压力太低
D. 控制水平支腿外伸的溢流阀设定压力太低
解析:不是CDZ53举高消防车水平支腿伸不出去故障原因的是液控单向阀闭锁性能不好。选项A是正确答案。因为水平支腿伸不出去,可能是活动支腿和固定支腿之间卡住、下车支腿操纵阀中溢流阀设定压力太低或控制水平支腿外伸的溢流阀设定压力太低。但选项A的液控单向阀闭锁性能不好,不会导致水平支腿伸不出去的问题。因此,选项A是正确答案。
A. 混合气过浓
B. 来油不畅
C. 点火时间过迟
解析:题目解析:根据题意,拉阻风门或多次踩加速踏板勉强能发动,加速时化油器出现回火,但很快就熄火,说明汽车无法正常运转,很可能是因为来油不畅,也就是油流不足造成的。因此,答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析:在进行臂架工作时间检测时,采取联动方式可以缩短操作时间,提高效率,确保达到标准。联动方式可以让多个人同时协同操作,分工明确,避免重复操作,从而提高工作效率。因此,答案为正确。
A. ①②③④
B. ①②④③
C. ①④②③
D. ①③④②
解析:题目解析:支腿先展开后收回的操作顺序应该是先水平伸出(①),再垂直伸出(②),然后垂直收回(④),最后水平收回(③)。因此,选项B“①②④③”是正确的操作顺序。
A. 1.3
B. 1.4
C. 1.6
D. 2
解析:低压泵消防车,泵的额定工作压力大于等于1.0MPa,小于( )MPa。 A.1.3 B.1.4 C.1.6 D.2 答案:C 解析:根据题意可知,该低压泵消防车泵的额定工作压力大于等于1.0MPa,小于1.6MPa。因此,选项C为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:伸缩链检测是指特种消防车上的伸缩链系统,只要有任何一套伸缩链松动或断裂,会导致“伸缩链检测指示灯”亮起,提醒驾驶员及时进行维修或更换。因此,题目中描述的情况是正确的。
A. 燃油消耗低、故障多、润滑油易变质
B. 燃油消耗低、故障少、润滑油不易变质
C. 燃油消耗高、故障多、润滑油易变质
D. 燃油消耗高、故障少、润滑油不易变质
解析:题目解析:汽车在走合期具有磨损速度快、燃油消耗高、故障多、润滑油易变质的特点,因此正确答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析:回转支承螺栓是特种消防车的重要部件,检查其是否松动或损坏对车辆的安全性至关重要。使用扭力扳手从转台上面的工艺孔对回转支承外侧的螺栓逐一进行检查是一种有效的检查方法,可以确保螺栓的紧固状态。因此,题目中描述的操作是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:当汽车行驶时出现跑偏现象,并且检查时发现轮毂过热,这很可能是由于轮毂轴承过紧导致的。过紧的轮毂轴承会增加摩擦力,导致轮毂过热。因此,需要及时调整轮毂轴承,以确保行车安全。
A. 制动气压
B. 轮胎及气压
C. 发动机冷却液
D. 发动机皮带
解析:题目解析:发动机皮带是消防车每周需要检查和维护的项目之一,因此选项D是正确的。