A、 伸臂-抬臂-回转-变幅
B、 抬臂-伸臂-回转-变幅
C、 回转-抬臂-变幅-伸臂
D、 以上都不对
答案:B
解析:题目解析:本题考查举高消防车上装操作的顺序,正确答案为B。举高消防车上装操作的顺序应该是先抬臂再伸臂,然后回转,最后进行变幅,因此选择B作为答案。
A、 伸臂-抬臂-回转-变幅
B、 抬臂-伸臂-回转-变幅
C、 回转-抬臂-变幅-伸臂
D、 以上都不对
答案:B
解析:题目解析:本题考查举高消防车上装操作的顺序,正确答案为B。举高消防车上装操作的顺序应该是先抬臂再伸臂,然后回转,最后进行变幅,因此选择B作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析:在进行臂架工作时间检测时,采取联动方式可以缩短操作时间,提高效率,确保达到标准。联动方式可以让多个人同时协同操作,分工明确,避免重复操作,从而提高工作效率。因此,答案为正确。
A. 变幅油缸两铰链在同一直线上
B. 变幅平衡阀出现故障
C. 电液比例流量控制不住
D. 电液比例先导阀输出电流不稳
解析:本题考察消防车变幅时发抖不平稳或无法下降的故障原因,排除其他选项,选项A的变幅油缸两铰链在同一直线上不是正确的答案。因为两铰链在同一直线上会导致变幅油缸运动不稳定,但不会造成无法下降的故障。可能的原因是其他选项中的变幅平衡阀出现故障、电液比例流量控制不住或电液比例先导阀输出电流不稳。
A. 正确
B. 错误
解析:检查上下车互锁装置时任一垂直支腿未支好,臂架不能启动操作;臂架未完全收回,支腿不能收回是特种消防车的操作规定,确保车辆在工作时的稳定性和安全性。因此,这两个情况下臂架和支腿不能启动或收回是正确的。
A. 百分表
B. 内径量表
C. 外径千分尺
D. 内径千分尺
解析:题目解析:检验零配件尺寸精度和形状精度时,常用的量具是百分表。因此,答案选项A正确。
A. 驾驶员反应时间
B. 制动器作用时间
C. 持续制动时间
D. 制动放松时间
解析:题目解析:制动减速度达到稳定值后,汽车的减速度基本不变,直到汽车完全停止,这段时间称为持续制动时间。因此,答案选项C正确。
A. 0.06mm
B. 0.06~0.07mm
C. 0.07mm
D. 0.075mm
解析:题目解析:厚薄规能够测量间隙的厚度,如果0.06mm的能够塞入,而0.07mm的不能塞入,那么被测间隙值应该约为0.06~0.07mm之间。因此,答案选项B正确。
A. 真空泵不工作
B. 系统漏气
C. 吸入管太长
D. 泵内异物
解析:题目解析:泵的工作原理是利用压力差来输送流体,若出口无压力,则无法产生压力差,也就无法将流体输送出去,所以选项B.系统漏气符合逻辑。
A. 正确
B. 错误
解析:这道题目考察的是悬架系统的基本知识。非独立悬架是指左右车轮的悬挂系统连接在一起,因此当一侧车轮受到冲击或颠簸时,会对另一侧车轮产生影响。相反,独立悬架系统中,左右车轮的悬挂系统是独立的,因此不会相互影响。因此,这道题的正确答案是B,即错误。
A. 正确
B. 错误
解析:硅整流发电机定子绕组中感应的交流电需要依靠硅二极管整流成直流电,这是因为硅二极管具有单向导电性,可以将交流电转换为直流电。因此,题目中的说法是正确的。
A. 愈小
B. 不变
C. 愈大
D. 无规律变化
解析:制动前车速愈高,侧滑的时间愈长,则车辆侧滑转过的角度( )。答案为C。制动前车速愈高,制动过程中动量变化愈大,摩擦力和附着力都会降低,因此侧滑的距离就会增加,车辆侧滑转过的角度也就更大。