33.机车过分相时,在距离“断”电标185米处,自动过分相控制器语音提示“开始过分相”,( ),断开主断路器

142.万吨列车司机库内接班后,发现操纵台上的制动机状态指示灯绿灯快闪,约( )闪烁一次;表示制动机存在影响机车运行安全的故障,应立即提票。

141.万吨列车司机库内接班后,发现操纵台上的制动机状态指示灯绿灯慢闪,约( )闪烁一次;表示制动机存在不影响机车运行的故障。

140.万吨列车司机库内做牵引给流试验时闸缸压力必须保证450 kPa,牵引电流( )以下,电制给流试验时有励磁电流即可。

139.万吨列车司机库内做牵引给流试验时闸缸压力必须保证( )kPa,牵引电流200 A以下,电制给流试验时有励磁电流即可。D

138.万吨列车司机库内做机车无线同步操纵链接试验时,无线链接首页的基本信息显示中应能显示出本车车型和本车车号,不能显示时说明( )之间的通信不正常。

137.万吨列车司机库内试车过程中:主车、从1机车为一组;从2机车、从3机车为一组做机车( )试验。

136.万吨列车司机试车完毕后,学习司机及时将无线重联单极自动开关置( )位。

135.万吨列车司机库内接班后,应试验机车两端DTE的工作状态是否正常,将DTE上的钮子开关打KEYA位观察开关旁边的2#状态灯闪烁,同时观察天线调谐盒的天线电流表指示针摆动至绿区,表明( )测试数据正常。

134.万吨列车司机库内接班后,应试验机车两端DTE的工作状态是否正常,将DTE上的钮子开关打( )位观察开关旁边的4#状态灯闪烁,同时观察天线调谐盒的天线电流表指示针摆动至绿区,表明400 K测试数据正常。

133.万吨列车从3机车应在主车进入慢行前( )时进行对主车互控。