24.牵引电机长时间高速转动,( ),因此必须及时制止空转。

151.上行万吨列车分解运行前,解编后从2应及时关闭( )塞门,确认制动管已施行最大有效减压量后,将大闸置“制动后的中立位”,小闸置 “全制动位”。

150.上行万吨列车分解运行前必须由主控机车通知从1、从2、从3机车,主车控制小闸在( )状态,大闸施行最大有效减压量,按“先主后从”的程序进行解编。

149.运行中遇临时降弓标或降弓手信号时,主车、从1在降弓地点降弓通过,从2、从3运行该地点前及时打单机通过,必须二人确认断电降弓到位,( )必须越过允许升弓地点后,方可升弓。

148.运行中遇临时降弓标或降弓手信号时,副司机严格执行瞭望呼唤应答制度,并及时通知从车,鸣示降弓信号( )声。

147.重载列车长大上坡道起车过程中,遇接触网突然失压,( )km/h以下可以非常停车。

146.重载列车长大上坡道起车过程中,遇机车( )时,司机不得回流,立即减压停车。

145.万吨列车中间站停车后应及时追加减压到( )Kpa以上,主车司机应将电小闸至全制动位,大闸置制后中立位。

144.万吨列车中间站停车时,距出站信号机不得少于( )米;停车后严禁将大闸置重联位。

143.万吨列车司机库内接班后,发现操纵台上的制动机状态指示灯绿灯不亮:表示制动机BCU主机( )。

142.万吨列车司机库内接班后,发现操纵台上的制动机状态指示灯绿灯快闪,约( )闪烁一次;表示制动机存在影响机车运行安全的故障,应立即提票。