23.防止牵引电机环火的办法主要是经常对换向器和电刷装置进行维护检查,( )换向器四周的导电尘土埃,特别是云母槽和瓷瓶处。

152.从控机车发生故障,要及时通知主控司机,由主控司机决定停车或维持运行,并向( )汇报。

151.上行万吨列车分解运行前,解编后从2应及时关闭( )塞门,确认制动管已施行最大有效减压量后,将大闸置“制动后的中立位”,小闸置 “全制动位”。

150.上行万吨列车分解运行前必须由主控机车通知从1、从2、从3机车,主车控制小闸在( )状态,大闸施行最大有效减压量,按“先主后从”的程序进行解编。

149.运行中遇临时降弓标或降弓手信号时,主车、从1在降弓地点降弓通过,从2、从3运行该地点前及时打单机通过,必须二人确认断电降弓到位,( )必须越过允许升弓地点后,方可升弓。

148.运行中遇临时降弓标或降弓手信号时,副司机严格执行瞭望呼唤应答制度,并及时通知从车,鸣示降弓信号( )声。

147.重载列车长大上坡道起车过程中,遇接触网突然失压,( )km/h以下可以非常停车。

146.重载列车长大上坡道起车过程中,遇机车( )时,司机不得回流,立即减压停车。

145.万吨列车中间站停车后应及时追加减压到( )Kpa以上,主车司机应将电小闸至全制动位,大闸置制后中立位。

144.万吨列车中间站停车时,距出站信号机不得少于( )米;停车后严禁将大闸置重联位。

143.万吨列车司机库内接班后,发现操纵台上的制动机状态指示灯绿灯不亮:表示制动机BCU主机( )。