21.在( )等处由于积聚了导电的碳粉、灰尘、油、水等污物,使绝缘电阻下降而引起环火。

154.万吨列车始发站遇下列哪种情况( )能够开车。

153.主、从控机车故障不能继续运行时,停车后由主控司机请求分解运行,( )机车司机负责请求救援。

152.从控机车发生故障,要及时通知主控司机,由主控司机决定停车或维持运行,并向( )汇报。

151.上行万吨列车分解运行前,解编后从2应及时关闭( )塞门,确认制动管已施行最大有效减压量后,将大闸置“制动后的中立位”,小闸置 “全制动位”。

150.上行万吨列车分解运行前必须由主控机车通知从1、从2、从3机车,主车控制小闸在( )状态,大闸施行最大有效减压量,按“先主后从”的程序进行解编。

149.运行中遇临时降弓标或降弓手信号时,主车、从1在降弓地点降弓通过,从2、从3运行该地点前及时打单机通过,必须二人确认断电降弓到位,( )必须越过允许升弓地点后,方可升弓。

148.运行中遇临时降弓标或降弓手信号时,副司机严格执行瞭望呼唤应答制度,并及时通知从车,鸣示降弓信号( )声。

147.重载列车长大上坡道起车过程中,遇接触网突然失压,( )km/h以下可以非常停车。

146.重载列车长大上坡道起车过程中,遇机车( )时,司机不得回流,立即减压停车。

145.万吨列车中间站停车后应及时追加减压到( )Kpa以上,主车司机应将电小闸至全制动位,大闸置制后中立位。