566.进路表示器四个发车方向的信号机在开放状态及表示器左方斜向显示二个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧A方向线路发车。( ×进路表示器四个发车方向的信号机在开放状态及表示器左方横向显示二个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧B方向线路发车。)

314.在( )信号机前监控可转出45 km/h模式运行。

313.在进站、( )信号机前监控可转入45 km/h模式运行。

312.自动闭塞区段,救援反方向开车时,监控输入指定的救援车次,按反方向行车方法执行,监控输入( ),按压 [解锁]+[确认]键,须有车站现场指挥人员添乘,在出站信号机处按压开车键。

311.自动闭塞区段,救援反方向返回时,被救援机车监控转( )模式,换向鼓与救援列车运行方向一致。并断电、降弓,时刻注意风表显示及时向担当救援的本务机车汇报尾部风压。

310.自动闭塞区段,救援反方向返回时,监控输入后方站代码与救援车次,按反方向行车办法执行,监控输入特定的路票号11和调度给定的调度命令号,按压 [解锁]+[确认]键,开车前在停车状态下按压[开车]键,然后按压( )键将车位调整至列车所在位置。

309.自动闭塞区段,救援反方向返回时,监控输入后方站代码与救援车次,按反方向行车办法执行,监控输入( )和( ),按压[解锁]+[确认]键,开车前在停车状态下按压[开车]键,然后按压[车位]+[向前]键将车位调整至列车所在位置。

308.半自闭区段救援时,进入区间距离被救援列车( )km时,速度不得超过20 km/h。

307.自动闭塞区段,正方向出,反方向回救援时,进入区间按其信号机显示运行,当接近被救援列车的地面信号为( )灯,列车停车后执行《技规》251条规定运行。

306.双线反方向自动站间闭塞行车时,在进站信号机显示进行信号时,由于监控距离误差,必须停车转为( )模式进站,进站后按其出站信号显示要求运行,一离去调整距离。

305.双线反方向( )闭塞行车时,出站后将机车自动信号转换板扭转至与车次相反的位置,到达前方站后再转至正常位置。