559.进路表示器三个发车方向的信号机在开放状态及机柱左方显示一个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧线路发车。( )

321.机车受电弓弓网故障不严重,确认车顶不接地,不( ),无需上顶处理,采用换升另一节受电弓维持运行回段处理。

320.万吨列车后小列机车发生弓网故障,由( )机车乘务员立即向就近车站、列车调度员、机务值班室及行管干部做详细汇报。

319.发生弓网故障停车后,检查完毕后( )分钟内必须做出初步判断,确认弓网设备损坏程度和具体部件。

318.弓网故障发生后,立即( )。

317.重联机车(从车)监控装置在运行过程中突然显示器黑屏,从车乘务员直接关闭( )电源开关要令继续运行,待机车运行至前方具备本列停车条件的车站停车处理,如显示器仍是黑屏,则关机继续运行即可。

316.本务机车(主车)如运行至区间发生监控装置故障,影响列车正常运行时,乘务员停车关闭监控装置主机电源开关( )秒后,重新开机,如故障消除,乘务员重新设定监控装置按压【开车】键开车,并校正距离。

315.本务机车(主车)如运行至区间发生监控装置故障,经处理如故障未消除,乘务员立即向调度要令关机运行,最高运行速度不得超过( )km/h,列车运行到前方车站停车换机继续运行。

314.在( )信号机前监控可转出45 km/h模式运行。

313.在进站、( )信号机前监控可转入45 km/h模式运行。

312.自动闭塞区段,救援反方向开车时,监控输入指定的救援车次,按反方向行车方法执行,监控输入( ),按压 [解锁]+[确认]键,须有车站现场指挥人员添乘,在出站信号机处按压开车键。