395.进路表示器双线区段仅用于区分反方向发车的信号机,在开放状态且表示器不着灯,准许列车( )发车。

485.自动闭塞区段,正方向出,反方向回救援时,进入区间按其信号机显示运行,当接近被救援列车的地面信号为红灯,列车停车后执行《技规》251条规定运行。( )

484.双线反方向自动站间闭塞行车时,在进站信号机显示进行信号时,由于监控距离误差,必须停车转为降级模式进站,进站后按其出站信号显示要求运行,一离去调整距离。(×双线反方向自动站间闭塞行车时,在进站信号机显示进行信号时,由于监控距离误差,必须停车转为调车模式进站,进站后按其出站信号显示要求运行,一离去调整距离。 )

483.双线反方向自动站间闭塞行车时,出站后将机车自动信号转换板扭转至与车次相反的位置,到达前方站后再转至正常位置。( )

482.双线反方向自动站间闭塞行车时,需要两人确认调度命令,监控输入给定的调度命令号和特殊路票号码11,凭出站信号机的绿色灯光和发车进路表示器的右侧白色灯光发车;监控【解锁】+【确认】。( )

481.双线反方向自动站间闭塞行车时,需要两人确认调度命令,监控输入给定的调度命令号和特殊路票号码22,凭出站信号机的绿色灯光和发车进路表示器的右侧白色灯光发车;监控【解锁】+【确认】。(×双线反方向自动站间闭塞行车时,需要两人确认调度命令,监控输入给定的调度命令号和特殊路票号码11,凭出站信号机的绿色灯光和发车进路表示器的右侧白色灯光发车;监控【解锁】+【确认】。)

480.机车信号由黄灯、双黄灯变为白灯,按前方信号机开放监控列车运行,司机立即采取停车措施,以保证在该信号机前停车。( ×机车信号由黄灯、双黄灯变为白灯,按前方信号机关闭监控列车运行,司机立即采取停车措施,以保证在该信号机前停车。)

479.监控退出45 km/H模式后,监控装置处于调车状态。(×监控退出45 km/H模式后,监控装置处于降级状态。)

478.监控退出45 km/H模式后,监控装置处于降级状态。( )

477.通过信号机前,普通列车当机车信号不接码或显示不正确时,而地面信号显示进行信号,列车必须在该信号机前停车,停车后要令转45 km/H模式。(×通过信号机前,普通列车当机车信号不接码或显示不正确时,而地面信号显示进行信号,列车必须在该信号机前停车,停车后第一架按走停走模式运行,次一架仍不接码时,在次一架信号机前停车要令转45 km/H模式。)

476.通过信号机前,普通列车当机车信号不接码或显示不正确时,而地面信号显示进行信号,列车必须在该信号机前停车,停车后第一架按走停走模式运行,次一架仍不接码时,在次一架信号机前停车要令转45 km/H模式。( )