390.进路表示器五个发车方向的信号机在开放状态及表示器中间( )显示二个白色灯光,表示进路开通,准许列车向中间C方向线路发车。

490.自动闭塞区段,救援反方向返回时,被救援列车监控转补机模式,换向鼓与救援列车运行方向一致。并断电、降弓,时刻注意风表显示及时向担当救援的本务机车汇报尾部风压。( )

489.自动闭塞区段,救援反方向开车时,监控输入指定的救援车次,按反方向行车方法执行,监控输入调度给定的路票号和调度给定的调度命令号,按压 [解锁]+[确认]键,须有车站现场指挥人员添乘,在出站信号机处按压开车键。(×自动闭塞区段,救援反方向返回时,监控输入前方站代码与救援车次,按反方向行车办法执行,监控输入特定的路票号11和调度给定的调度命令号,按压 [解锁]+[确认]键,开车前在停车状态下按压[开车]键,然后按压[车位]+[向前]键将车位调整至列车所在位置。)

488.自动闭塞区段,救援反方向返回时,监控输入前方站代码与救援车次,按反方向行车办法执行,监控输入特定的路票号11和调度给定的调度命令号,按压 [解锁]+[确认]键,开车前在停车状态下按压[开车]键,然后按压[车位]+[向前]键将车位调整至列车所在位置。( ×自动闭塞区段,救援反方向返回时,监控输入后方站代码与救援车次,按反方向行车办法执行,监控输入特定的路票号11和调度给定的调度命令号,按压[解锁]+[确认]键,开车前在停车状态下按压[开车]键,然后按压[车位]+[向前]键将车位调整至列车所在位置。)

487.自动闭塞区段,救援反方向返回时,监控输入后方站代码与救援车次,按反方向行车办法执行,监控输入特定的路票号11和特定调度命令号22,按压[解锁]+[确认]键,开车前在停车状态下按压[开车]键,然后按压[车位]+[向前]键将车位调整至列车所在位置。(.×自动闭塞区段,救援反方向返回时,监控输入后方站代码与救援车次,按反方向行车办法执行,监控输入特定的路票号11和给定的调度命令号,按压 [解锁]+[确认]键,开车前在停车状态下按压[开车]键,然后按压[车位]+[向前]键将车位调整至列车所在位置。)

486.半自闭区段救援时,进入区间距离被救援列车1 km时,速度不得超过20 km/h。( ×半自闭区段救援时,进入区间距离被救援列车2 km时,速度不得超过20 km/h。)

485.自动闭塞区段,正方向出,反方向回救援时,进入区间按其信号机显示运行,当接近被救援列车的地面信号为红灯,列车停车后执行《技规》251条规定运行。( )

484.双线反方向自动站间闭塞行车时,在进站信号机显示进行信号时,由于监控距离误差,必须停车转为降级模式进站,进站后按其出站信号显示要求运行,一离去调整距离。(×双线反方向自动站间闭塞行车时,在进站信号机显示进行信号时,由于监控距离误差,必须停车转为调车模式进站,进站后按其出站信号显示要求运行,一离去调整距离。 )

483.双线反方向自动站间闭塞行车时,出站后将机车自动信号转换板扭转至与车次相反的位置,到达前方站后再转至正常位置。( )

482.双线反方向自动站间闭塞行车时,需要两人确认调度命令,监控输入给定的调度命令号和特殊路票号码11,凭出站信号机的绿色灯光和发车进路表示器的右侧白色灯光发车;监控【解锁】+【确认】。( )

481.双线反方向自动站间闭塞行车时,需要两人确认调度命令,监控输入给定的调度命令号和特殊路票号码22,凭出站信号机的绿色灯光和发车进路表示器的右侧白色灯光发车;监控【解锁】+【确认】。(×双线反方向自动站间闭塞行车时,需要两人确认调度命令,监控输入给定的调度命令号和特殊路票号码11,凭出站信号机的绿色灯光和发车进路表示器的右侧白色灯光发车;监控【解锁】+【确认】。)