376.进站色灯复示信号机无显示,表示进站信号机在( )状态

504.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上就为特别重大事故。( )

503.事故分为特别重大事故、较大事故、险性事故和一般事故四个等级。( ×事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。)

502.事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。( )

501.事故分为超级重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。(×事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。)

500.铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故,均为铁路交通事故。(×铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故;或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故,均为铁路交通事故。)

499.及时准确调查处理铁路交通事故,严肃追究事故责任,防止和减少铁路交通事故的发生,根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,制定本规则。( )

498.万吨列车机车弓网故障全部处理完毕后,由主车机车进行汇报,申请恢复送电。(×万吨列车机车弓网故障全部处理完毕后,前小列由本务机车、后小列由从2机车进行汇报,申请恢复送电。)

497.乘务员需将损坏的相应故障受电弓切除时,应将故障隔离开关587QS置故障位,将143塞门关闭。( )

496.机车受电弓弓网故障不严重,确认车顶不接地,不超限,无需上顶处理,采用换升另一节受电弓维持运行回段处理。( )

495.万吨列车后小列机车发生弓网故障,由从2机车乘务员立即向就近车站、列车调度员、机务值班室及行管干部做详细汇报。( )