186.两节劈相机不起动无灯显时,换端试验后正常起动则为操纵节劈相机( )故障。

694.有运用干部添乘在列车终到前,司机应出示添乘指导簿,添乘运用干部填写本趟添乘指导意见。( )

693.有运用干部添乘在列车终到前,司机应出示司机手帐,添乘运用干部填写本趟添乘指导意见。(×有运用干部添乘在列车终到前,司机应出示添乘指导簿,添乘运用干部填写本趟添乘指导意见。)

692.机车不能及时入段时,将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方。( )

691.到达终点站后,摘解机车前不得缓解列车制动。牵引制动主管定压600 kPa的货物列车到达机车换挂站后,应对制动主管实施最大有效减压量(减压170 kPa)。( )

690.解编后从2应及时关闭156塞门,确认制动管已施行最大有效减压量后,将大闸置“制动后的中立位”,小闸置 “全制动位”。( )

689.万吨列车分解前,必须由主控机车通知从1、从2、从3机车,主车控制小闸在全制动状态,大闸施行最大有效减压量,按“先主后从”的程序进行解编。( )

688.万吨列车分解前,必须由主控机车通知从1、从2、从3机车,主车控制小闸在全制动状态,大闸施行最大有效减压量,按“先从后主”的程序进行解编。( ×万吨列车分解前,必须由主控机车通知从1、从2、从3机车,主车控制小闸在全制动状态,大闸施行最大有效减压量,按“先主后从”的程序进行解编。)

687.上仡佬、寇庄停车超过20分钟时不进行试风。( )

686.始发站或中间站停车再开时,最少确认两次风压,确认制动管贯通后再启动列车。( )

685.双机牵引下行普通列车,在区间停车超过20分钟时,具备开车条件后,小闸中立位,确认闸缸压力450 kPa、如闸缸压力达不到450 kPa时,追加减压使闸缸压力达到450 kPa,缓解后进行简略试验。( )