183.劈相机一节起动正常,另一节灯不亮不起动,应( )试验。

697.退勤前,司机用IC卡转储LKJ运行记录文件,正确填写司机报单,对本次列车的安全正点情况进行分析作出记录。( )

696.交班司机应将机车运用状态,在机车运行日志上作出记录,按规定做好防溜,与接车人员办理交接。( )

695.电力机车进整备线,在隔离区防护信号前停车,确认隔离区防护信号开放后再动车。( )

694.有运用干部添乘在列车终到前,司机应出示添乘指导簿,添乘运用干部填写本趟添乘指导意见。( )

693.有运用干部添乘在列车终到前,司机应出示司机手帐,添乘运用干部填写本趟添乘指导意见。(×有运用干部添乘在列车终到前,司机应出示添乘指导簿,添乘运用干部填写本趟添乘指导意见。)

692.机车不能及时入段时,将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方。( )

691.到达终点站后,摘解机车前不得缓解列车制动。牵引制动主管定压600 kPa的货物列车到达机车换挂站后,应对制动主管实施最大有效减压量(减压170 kPa)。( )

690.解编后从2应及时关闭156塞门,确认制动管已施行最大有效减压量后,将大闸置“制动后的中立位”,小闸置 “全制动位”。( )

689.万吨列车分解前,必须由主控机车通知从1、从2、从3机车,主车控制小闸在全制动状态,大闸施行最大有效减压量,按“先主后从”的程序进行解编。( )

688.万吨列车分解前,必须由主控机车通知从1、从2、从3机车,主车控制小闸在全制动状态,大闸施行最大有效减压量,按“先从后主”的程序进行解编。( ×万吨列车分解前,必须由主控机车通知从1、从2、从3机车,主车控制小闸在全制动状态,大闸施行最大有效减压量,按“先主后从”的程序进行解编。)