辅助所衔接区间的道岔联锁失效（包括闭塞设备检查条件失效），未得到辅助所值班员进路准备妥当的通知，发车站禁止向司机递交路票。甲站必须在确认区间道岔恢复定位后方可办理区间开通手续。辅助所区间道岔恢复定位的具体办法在《站细》内规定。

列车冒进线路所通过信号机时，应在具备条件后，布置列车（）。列车退回后司机按信号机的显示运行；继续运行时车站值班员在确认进路准备妥当后，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。

车站值班员接到司机冒进进站（接车进路）信号机报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向（）。

车站值班员接到司机冒进进站（接车进路）信号机报告后，立即通知（），不再向该区间放行列车。

列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即停车报告车站值班员，并不得擅自动车，车站值班员报告（），共同商定处置办法。

不能集中操纵但转辙机能起锁闭作用的道岔，需要扳动时，使用道岔手摇把手摇至正确位置（包括可动心轨），确认（）均处于锁闭状态，用勾锁器加锁（包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨）。

不能以调车进路和光带锁闭方式准备进路，但道岔能集中操纵时，单操至所需位置，实施（）。

无联锁或联锁失效不能通过控制台（显示屏）确认线路、道岔空闲时，车站值班员指派（）人员检查、确认。

遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时,两列车等级相同时，按（）办理。

遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时,在保证（）的情况下，准许列车机外停车。

到发线满线接车时，按列车运行计划或作业过程规定时间，在列车到达前能腾空接车线路不能导致（）时，不得拒绝接车。