在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过9‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

扳道员，信号人员在接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员（能从设备上确认的除外）。

在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度;对进路上不该扳动的道岔，可不确认。

发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证后发车。

车站值班员接车前，必须亲自确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车，所有作业必须亲自完成。

车站应不间断地接发列车，严格按列车编组计划行车。

车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。

动车组有动力回送时，非担当区段应指派带道人员。