连结信号：昼间——单臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员,用白色灯光）交互显示数次。

正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。

动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

如取消发车进路时，应先通知发车人员。

遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。

遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过9‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

扳道员，信号人员在接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员（能从设备上确认的除外）。

在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度;对进路上不该扳动的道岔，可不确认。

发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证后发车。