调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式，昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动。

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（包括分部运行时挂取遗留车辆的机车）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得邻站值班员的同意。

救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过15 km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20 km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

需向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

需向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

向封锁区间发出救援列车时，办理行车闭塞手续，以路票作为进入封锁区间的许可。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。