（ ）及扳道电话，禁止其他电话接入。

弓网故障停车后经检查确认受电弓、接触网外观无异常时，可恢复运行，本列恢复运行后，在供电部门未对接触网设备检查确认前，车站值班员（列车调度员）通知本线后续列车恢复运行，并通知首列司机观察接触网状态。

特殊情况动车组、电力机车及其牵引的列车因弓网故障停车，在站内或区间不须采取防溜但应按规定进行防护。

动车组、电力机车及其牵引的列车因弓网故障停车，在站内或区间须按规定采取防溜、防护措施。

货物列车抱闸，在区间停车确认无法运行的，机车乘务员及时报告车站值班员转报列车调度员安排列检人员进行现场处理。单班单司机值乘的列车由车站派人确认，并将检查和处理情况通知机车乘务员。

货物列车抱闸，在区间停车确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站。

货物列车运行途中发现车辆有零星冒火星、异响等一般抱闸情形时，车站值班员要立即通知机车乘务员在就近合适地点停车，同时报告列车调度员，由列车调度员通知前方车站。

货物列车运行途中发现车辆有零星冒火星、异响等一般抱闸情形时，车站值班员要立即通知机车乘务员紧急停车停车，同时报告列车调度员，由列车调度员通知前方车站。

货物列车运行途中发现车辆有零星冒火星、异响等一般抱闸情形时，车站值班员要立即通知机车乘务员前方站停车，同时报告列车调度员，由列车调度员通知前方车站。

货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟，车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时，车站人员呼叫机车乘务员在前方站停车。

货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟，车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时，车站人员呼叫机车乘务员在就近合适地点停车。