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道路运输企业主要负责人(官方)
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道路运输企业主要负责人(官方)
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题干:货运站经营者应当按照经营许可证核定的许可事项经营,不得随意改变货运站用途和服务功能。

A、正确

B、错误

答案:A

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题干:关于道路运输车辆维护,说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f4cd-4cfe-df30-c01a-f42a4a1e9710.html
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题干:某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容,下列说法错误的有( )。
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题干:某大型货运车辆在高速公路运行中方向突然失控,撞向正在紧急停车道(硬路肩)因故障停车的另一货车,致使该大型货车两名驾驶员和地面货车一名驾驶员死亡,另一人受伤,两辆货车不同程度损坏。事故调查发现,该大型货车发生事故时空车运行,速度为110千米/小时,因转向机构发生故障,导致方向盘突然失控;肇事车辆距上次二级维护已经过去11个多月,因一直进行长途运输时间很紧,至发生事故尚未进行二级维护,也未进行安全技术检验和综合性能检验,驾驶员已经6个月未参加企业进行的安全生产教育。依据案例内容,下列说法正确的有( )。
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题干:汽车客运站经营者应当建立营运客车安全例行检查制度,对本单位始发的营运客车进行安全例行检查,并采取措施防止未检的营运客车出站运行,相关措施包括( )。
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题干:危险化学品运输车辆应当符合国家标准要求的安全技术条件,并按照国家有关规定定期进行安全技术检验,但无需悬挂或者喷涂相应的警示标志。
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题干:《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》中指出,企业对本单位安全生产和职业健康工作负全面责任,要严格履行安全生产法定责任,建立健全自我约束、持续改进的内生机制。
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题干:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》,下列必须安装卫星定位装置的营运车辆为( )。
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题干:某货运车辆下午3点左右,在本县境内划有双向两车道标线的公路以75千米/小时运行时,将一自行车骑乘者老人撞倒,事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人,并将自行车骑乘者和后座上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的乡卫生院;企业负责人接到报告后赶回运输企业,进一步电话与驾驶员确认事故情况,并与主管安全生产管理的副经理商量后,依次报告了本县交通运输管理部门、公安交通管理部门和安全生产监管部门(应急管理部门),在报告安全生产监管部门(应急管理部门)时,已经是接到报告1小时10分钟后;事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人,货运企业与家属进行了“私下”协商,给予了远超出国家规定的经济赔偿,家属较为满意,企业就未向公安交通管理部门报告。该企业也存在多项安全生产管理制度未落实的情况。依据案例,下列说法正确的有( )。
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题干:某客运企业有20辆营运客车,关于该企业动态监控人员管理说法正确的是( )。
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题干:下列不是企业安全生产专项经费使用范围的( )。
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道路运输企业主要负责人(官方)

题干:货运站经营者应当按照经营许可证核定的许可事项经营,不得随意改变货运站用途和服务功能。

A、正确

B、错误

答案:A

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道路运输企业主要负责人(官方)
相关题目
题干:关于道路运输车辆维护,说法正确的是( )。

A.   车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护

B.   道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检测

C.   车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。

D.   机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:的答案是ABCD。解析如下: A. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护:这是根据题干中的信息得出的,车辆维护包括日常维护、一级维护和二级维护。 B. 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检测:这是根据题干中的信息得出的,道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,以确保符合技术管理要求,而无需进行二级维护竣工质量检测。 C. 车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录:这是根据题干中的信息得出的,车辆的日常维护由驾驶员实施,而一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。 D. 机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证:这是根据题干中的信息得出的,机动车维修经营者在完成二级维护作业后,应向委托方提供二级维护出厂合格证。

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题干:某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容,下列说法错误的有( )。

A.  该起事故是一起重大事故

B.  按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定,不存在疲劳驾驶

C.  该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名

D.  客运企业的监控数据应当至少保存6个月,对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年

E.  该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任

解析:题目解析 答案选项ABD表示根据案例内容,下列说法是错误的。解析如下: A. 该起事故是一起重大事故:根据案例描述,事故造成了5人死亡、8人受伤,且车辆严重受损,因此可以认定为一起重大事故,所以这个说法是正确的,不属于错误说法。 B. 按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定,不存在疲劳驾驶:根据案例描述,驾驶员已连续驾驶3.5小时,超过了规定的连续驾驶时间,因此存在疲劳驾驶的问题,所以这个说法是错误的。 C. 该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名:根据案例描述,该客运企业专职监控人员只有2名,未达到规定的数量,因此这个说法是正确的,不属于错误说法。 D. 客运企业的监控数据应当至少保存6个月,对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年:根据案例描述,客运企业的监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上,说明监控数据未能及时更新,因此这个说法是错误的。 综上所述,选项ABD中有错误说法,因此是正确答案。

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题干:某大型货运车辆在高速公路运行中方向突然失控,撞向正在紧急停车道(硬路肩)因故障停车的另一货车,致使该大型货车两名驾驶员和地面货车一名驾驶员死亡,另一人受伤,两辆货车不同程度损坏。事故调查发现,该大型货车发生事故时空车运行,速度为110千米/小时,因转向机构发生故障,导致方向盘突然失控;肇事车辆距上次二级维护已经过去11个多月,因一直进行长途运输时间很紧,至发生事故尚未进行二级维护,也未进行安全技术检验和综合性能检验,驾驶员已经6个月未参加企业进行的安全生产教育。依据案例内容,下列说法正确的有( )。

A.  该大型货车在高速公路运行存在超速行为

B.  车辆的日常维护由驾驶员实施,一级和二级维护由道路运输经营者实施

C.  车辆的日常维护和一级维护由驾驶员实施,二级维护由道路运输经营者实施

D.  该大型货车属于承包车辆,且和货运企业签有责任协议,货运企业不应承担该事故任何责任;

E.  安全生产是企业的主体责任,本事故该大型货车所在企业应承担一定责任

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题干:汽车客运站经营者应当建立营运客车安全例行检查制度,对本单位始发的营运客车进行安全例行检查,并采取措施防止未检的营运客车出站运行,相关措施包括( )。

A.   指定专门的安全例行检查人员

B.   设置专门的检查场地,配备必要的设施设备

C.   严格填写《营运客车安全例行检查报告单》

解析: 题目要求列出汽车客运站经营者建立营运客车安全例行检查制度的相关措施。根据题目描述,这些措施包括指定专门的安全例行检查人员、设置专门的检查场地配备必要的设施设备,以及严格填写《营运客车安全例行检查报告单》。选项A、B、C分别表示指定专门的安全例行检查人员、设置专门的检查场地配备必要的设施设备、严格填写《营运客车安全例行检查报告单》,符合题目要求。因此,答案ABC是正确的选项。

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题干:危险化学品运输车辆应当符合国家标准要求的安全技术条件,并按照国家有关规定定期进行安全技术检验,但无需悬挂或者喷涂相应的警示标志。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:危险化学品运输车辆应当符合国家标准要求的安全技术条件,并按照国家有关规定定期进行安全技术检验,但无需悬挂或者喷涂相应的警示标志。 答案选B(错误)。 解析:危险化学品运输车辆在运输过程中必须符合国家标准要求的安全技术条件,并且需要悬挂或者喷涂相应的警示标志,以提醒其他道路使用者注意。因此,题目中的说法是错误的。

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题干:《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》中指出,企业对本单位安全生产和职业健康工作负全面责任,要严格履行安全生产法定责任,建立健全自我约束、持续改进的内生机制。

A. 正确

B. 错误

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题干:根据《道路运输车辆动态监督管理办法》,下列必须安装卫星定位装置的营运车辆为( )。

A.  载客汽车

B.   危险货物运输车辆

C.  半挂牵引车

D.   总质量为12吨及以上的普通货运车辆

解析: 根据《道路运输车辆动态监督管理办法》,要求安装卫星定位装置的营运车辆包括载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车和总质量为12吨及以上的普通货运车辆。因此,答案选项ABCD都是符合要求的车辆类型,都需要安装卫星定位装置。

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题干:某货运车辆下午3点左右,在本县境内划有双向两车道标线的公路以75千米/小时运行时,将一自行车骑乘者老人撞倒,事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人,并将自行车骑乘者和后座上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的乡卫生院;企业负责人接到报告后赶回运输企业,进一步电话与驾驶员确认事故情况,并与主管安全生产管理的副经理商量后,依次报告了本县交通运输管理部门、公安交通管理部门和安全生产监管部门(应急管理部门),在报告安全生产监管部门(应急管理部门)时,已经是接到报告1小时10分钟后;事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人,货运企业与家属进行了“私下”协商,给予了远超出国家规定的经济赔偿,家属较为满意,企业就未向公安交通管理部门报告。该企业也存在多项安全生产管理制度未落实的情况。依据案例,下列说法正确的有( )。

A.  该货运车辆存在超速行为

B.  事故发生后,驾驶员应首先向公安交通管理部门报告,再向企业负责人报告;

C.  事故发生后,驾驶员应首先向企业负责人报告

D.  企业负责人接到事故报告后1小时内应向本县安全生产监管部门(应急管理部门)、公安交通管理和交通运输管理部门报告

E.  该企业对死者的处理和瞒报,存在严重违法行为

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题干:某客运企业有20辆营运客车,关于该企业动态监控人员管理说法正确的是( )。

A.   该企业可配备兼职动态监控人员

B.   该企业应配备至少1名专职动态监控人员

C.   该企业应配备至少2名专职动态监控人员

D.   动态监控人员必须由企业委托的具备培训能力的机构培训、考试合格后上岗。

解析:的答案是C. 该企业应配备至少2名专职动态监控人员。 解析:根据题干中提到的某客运企业有20辆营运客车,根据《道路运输客车动态监控与管理办法》,该企业应配备至少2名专职动态监控人员。所以选项C是正确答案。

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题干:下列不是企业安全生产专项经费使用范围的( )。

A.  道路运输车辆动态监控平台、视频监控系统的建设、运行、维护和升级改造,以及具有行驶记录功能的卫星定位装置、视频监控装置的购置、安装和使用等支出

B.  配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出;安全宣传、教育、培训和安全奖励等支出

C.  开展安全风险管控和事故隐患排查、评估、监控和整改支出;安全生产检查、评价、咨询和安全生产标准化建设支出

D.  安全生产管理人员的年终奖

解析:的答案是D。题目要求选择不是企业安全生产专项经费使用范围的选项。选项D提到的安全生产管理人员的年终奖不属于专项经费使用范围,而其他选项A、B和C都提到了与安全生产相关的支出范围,如设备购置、维护、保养、培训、安全风险管控等。

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