A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题干: 事故调查报告不包括对事故责任人的处罚决定。 答案: B (错误) 解析: 事故调查报告通常会包括对事故责任人的处罚决定。调查报告的目的是确定事故的原因和责任，并提出相应的处理和处罚建议。通过调查报告，相关部门可以采取适当的法律措施来处罚事故责任人，以确保道路安全和交通秩序。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题干: 事故调查报告不包括对事故责任人的处罚决定。 答案: B (错误) 解析: 事故调查报告通常会包括对事故责任人的处罚决定。调查报告的目的是确定事故的原因和责任，并提出相应的处理和处罚建议。通过调查报告，相关部门可以采取适当的法律措施来处罚事故责任人，以确保道路安全和交通秩序。
A. 应当配备专职监控人员
B. 可以配备兼职监控人员
C. 可以委托社会第三方配备监控人员
D. 没有配备监控人员相关规定要求
解析：根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。因此，选项A "应当配备专职监控人员"是正确的答案。
A. 身体会出现倦怠无力,感知觉方面变得迟钝,反应时间显著增长;
B. 注意力涣散,注意广度变窄,注意的分配与转移困难;
C. 操作方面的主动性和准确性变差;
D. 视力变差;
E. 容易愤怒驾驶。
解析： 疲劳对安全驾驶有以下主要影响：身体会出现倦怠无力，感知觉方面变得迟钝，反应时间显著增长（A选项）；注意力涣散，注意广度变窄，注意的分配与转移困难（B选项）；操作方面的主动性和准确性变差（C选项）。因此，选项ABC都是疲劳对安全驾驶的主要影响。选项D和E与疲劳对安全驾驶的影响不符，因此不选。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 取得相应的机动车驾驶证
B. 年龄不超过 60 周岁
C. 经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格
D. 三年内发生1次重大以上交通责任事故
解析：根据《道路运输条例》，从事客运经营驾驶人员需要满足一定条件。选项A要求取得相应的机动车驾驶证，符合从事客运经营驾驶人员的要求；选项B规定年龄不超过60周岁，也符合条件；选项C要求通过相关考试，合格考试是从事客运经营驾驶人员的必备条件；选项D规定三年内发生1次重大以上交通责任事故，这与从事客运经营驾驶人员的条件相违背。因此，选项D不符合从事客运经营驾驶人员的条件。
A. 该起事故是一起重大事故
B. 按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定,不存在疲劳驾驶
C. 该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名
D. 客运企业的监控数据应当至少保存6个月,对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年
E. 该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任
解析：题目解析 答案选项ABD表示根据案例内容，下列说法是错误的。解析如下： A. 该起事故是一起重大事故：根据案例描述，事故造成了5人死亡、8人受伤，且车辆严重受损，因此可以认定为一起重大事故，所以这个说法是正确的，不属于错误说法。 B. 按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定，不存在疲劳驾驶：根据案例描述，驾驶员已连续驾驶3.5小时，超过了规定的连续驾驶时间，因此存在疲劳驾驶的问题，所以这个说法是错误的。 C. 该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名：根据案例描述，该客运企业专职监控人员只有2名，未达到规定的数量，因此这个说法是正确的，不属于错误说法。 D. 客运企业的监控数据应当至少保存6个月，对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年：根据案例描述，客运企业的监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上，说明监控数据未能及时更新，因此这个说法是错误的。 综上所述，选项ABD中有错误说法，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 起始地、目的地和线路
B. 起始地、目的地和班车模式定点
C. 起始地、目的地和班车模式定线
D. 起始地、目的地
解析：的答案是A. 起始地、目的地和线路。 解析：在包车客运过程中，客运企业与包车人之间应签订包车合同，明确行驶的线路、包车人员、时间、费用等内容。因此，合同应包含起始地、目的地和线路等信息。选项A中包括了这些要素，是符合要求的正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题干: 单程运行里程超过200公里(高速公路直达客运超过400公里)的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员。 答案: B. 错误 解析: 根据题干中的规定，单程运行里程超过200公里的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员。这意味着只有单程运行里程不超过200公里的客运车辆才可以只配备1名驾驶员。因此，答案为错误。
